নয়াদিল্লি, ৬ জানুয়ারি: ভারত তার বেসামরিক বিমান চলাচল খাত দ্রুত সম্প্রসারণ করতে চায় যাতে ছোট শহরের মানুষও বিমান ভ্রমণের খরচ বহন করতে পারে (Sukhoi SJ-100 aircraft deal)। এই স্বপ্ন বাস্তবায়নের জন্য, রাশিয়া ভারতে তার SJ-100 আঞ্চলিক বিমান তৈরির প্রস্তাব দিয়েছে। কিন্তু ভারতের সামনে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো বিমানের ইঞ্জিন। রাশিয়ার নিজস্ব ইঞ্জিন বর্তমানে ব্যাপক পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, অন্যদিকে ভারত এমন একটি ইঞ্জিন চায় যা নির্ভরযোগ্য এবং বিশ্বের যেকোনো স্থানে সহজেই মেরামতযোগ্য।
এই কারণেই ভারত এখন ফরাসি কোম্পানিগুলির সাথে রাশিয়ান বিমানের ফিউজলেজে ফরাসি ইঞ্জিন স্থাপনের জন্য আলোচনা করছে। যদি এই সহযোগিতা কার্যকর হয়, তাহলে ভারত কেবল নিজের জন্য বিমান তৈরি করতে পারবে না, বরং বিশ্বব্যাপী রফতানিও করতে পারবে। এমন পরিস্থিতিতে, এই পুরো চুক্তির জন্য ইঞ্জিনের পছন্দ কেন গুরুত্বপূর্ণ তা জানা খুবই আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে।
কেন ফ্রান্স নিয়ে আলোচনা হচ্ছে?
রাশিয়ার সেরা বিমান কাঠামো আছে, কিন্তু ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ফ্রান্সকে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সাফরানের মতো ফরাসি কোম্পানিগুলির তৈরি ইঞ্জিনগুলি তাদের দীর্ঘায়ু এবং কম খরচের জন্য বিশ্বব্যাপী পরিচিত। একই সময়ে, রাশিয়ান ইঞ্জিনের খুচরো যন্ত্রাংশ পেতে প্রায়শই সমস্যা হয়, তবে ফরাসি ইঞ্জিনগুলির পরিষেবা দেওয়ার জন্য ভারতেই বড় হাব তৈরি করা যেতে পারে। শুধু তাই নয়, রাশিয়ার উপর আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার কারণে, ভারতও চায় যে বিমানের মূল যন্ত্রাংশ যেমন ইঞ্জিন এমন একটি দেশ থেকে আসুক যাতে ভবিষ্যতে সরবরাহের কোনও সমস্যা না হয়।
