প্রাথমিক তদন্তে রেল দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে উঠে এল সিগন্যালের ত্রুটি। জয়েন্ট ইনস্পেকশন রিপোর্টে সিগন্যালের কারণেই দুর্ঘটনা বলা হয়েছে।
রিপোর্টে লেখা হয়েছে, “১২৮৪১ কে আপ মেন লাইনে সিগন্যাল দেওয়া হয় এবং তুলে নেওয়া হয়। কিন্তু ট্রেনটি লুপ লাইনে চলেন যায় এবং মালগাড়ির সঙ্গে সংঘর্ষ হয়। মালগাড়িটি আপ লুপ লাইনে ছিল এবং লাইনচ্যুত হয়।“
রিপোর্টে আরও বলা হয় যে, “এরই মধ্যে সেই সময় ১২৮৬৪ ডিডাব্লিউ (ডাউনওয়ার্ড মেন লাইন) দিয়ে পাস করে এবং ২টি কোচ লাইনচ্যুত হয়ে উল্টে যায়।“
শুক্রবার রাতে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছে ওডিশার বালাসোরের বহঙ্গা বাজারের কাছে। লাইনচ্যুত হয় করমণ্ডল এক্সপ্রেস (Howrah-Chennai Coromandel Express), যশবন্তপুর সুপারফাস্টের (Yashawantpur Super Fast train) কামরা। পাশের লাইনে থাকা একটি মালগাড়িতে ছিটকে পড়ে কামরাগুলো। এই তিনটি ট্রেনের দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা হু হু করে বাড়ছে। কমপক্ষে ৯০০ জন জখম।
বালেশ্বরে ট্রেন দুর্ঘটনার ভয়াবহতা দেখে শিউড়ে উঠছে গোটা দেশ। সংবাদ সংস্থা পিটিআই সূত্রে খবর শনিবার বেলা ১১টা পর্যন্ত মৃতের সংখ্যা ২৮৮ (Odisha Train Accident Death Toll) এবং আহত ৯০০। বালেশ্বরের দুর্ঘটনাস্থল মৃত্যুপুরীতে পরিণত হয়েছে।
শনিবার সকালে দুর্ঘটনাস্থলে যান বাংলার মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দোপাধ্যায়। ঘটনাস্থল ঘুরে দেখেন। মুখ্যমন্ত্রী মমতা রেল দুর্ঘটনায় বাংলায় মৃতদের পরিবারকে ৫ লক্ষ টাকা করে আর্থিক সাহায্য দেওয়ার কথা ঘোষণা করেন। আহতদের ৫০ হাজার টাকা ক্ষতিপূরণ ঘোষণা।
