Yellow Sea Tragedy: সাবমেরিন ডুবে ৫৫ নৌ সেনার মৃত্যুর খবরে নীরব চিন

Yellow Sea Tragedy: ব্রিটেনের গোয়েন্দা সংস্থা সমুদ্রের গভীরে চিনের তৎপরতা নিয়ে এবার এক চমকপ্রদ প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চিন তার শত্রু দেশগুলোর সাবমেরিনকে…

Nuclear Submarine Incident Unfolds in Yellow Sea

Yellow Sea Tragedy: ব্রিটেনের গোয়েন্দা সংস্থা সমুদ্রের গভীরে চিনের তৎপরতা নিয়ে এবার এক চমকপ্রদ প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চিন তার শত্রু দেশগুলোর সাবমেরিনকে আটকাতে ও ফাঁকি দিতে হলুদ সাগরে এক ধরনের বাধা তৈরি করেছে, যা চেইন অ্যান্ড অ্যাঙ্কর ট্র্যাপ নামে পরিচিত।

কিন্তু কয়েক সপ্তাহ আগে, শত্রুদের জন্য তৈরি এই ফাঁদে আটকা পড়ে একটি চিনা পারমাণবিক সাবমেরিন। এই ঘটনায় চিনের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে। ব্রিটেনের একটি অত্যন্ত গোপন প্রতিবেদন অনুসারে, চিনে এই পারমাণবিক সাবমেরিন জলের নীচে আটকে যাওয়ার কারণে চিনা নৌবাহিনীর ২২ জন অফিসার, ৭ জন অফিসার ক্যাডেট, ৯ ক্ষুদে অফিসার এবং ১৭ জন দক্ষ নাবিকের মৃত্যু হয়েছে। এইভাবে, মোট ৫৫ জন চিনা সামরিক কর্মী নিহত হয়।

   

বর্তমানে, বরাবরের মতো, চিন ২১ আগস্ট ২০২৩ সালের এই ঘটনা অস্বীকার করেছে। ব্রিটেনের শীর্ষস্থানীয় গোয়েন্দা সংস্থার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চিনা নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের মৃত্যুর কারণ ছিল সাবমেরিনের অক্সিজেন ব্যবস্থায় ত্রুটি। এই কারিগরি ত্রুটির কারণে জলের নীচে আটকে থাকা সাবমেরিনের পুরো পরিবেশ শ্বাসরুদ্ধকর হয়ে পড়ে। এ কারণে সেনা সদস্যরা অক্সিজেন না পেয়ে মারা যান।

ব্রিটিশ সংবাদপত্র দ্য মিরর-এ প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই দুর্ঘটনায় নিহতদের মধ্যে চিনা পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভির সাবমেরিন নম্বর ০৯৩-৪১৭-এর ক্যাপ্টেনও ছিলেন।

বিশেষ বিষয় হল এই ঘটনাটি যখন ঘটেছিল তখন চীন স্পষ্টভাবে অস্বীকার করেছিল। শুধু তাই নয়, সাবমেরিনে আটকে পড়া নাবিকদের উদ্ধারে কোনও ধরনের বৈদেশিক সহায়তা নিতেও অস্বীকার করেছে চিন। এই চিনা সাবমেরিনটি ১৫ বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে।

ব্রিটেনের গোয়েন্দা সংস্থা ঘটনাটি সম্পর্কে লিখেছে, “২১ আগস্ট, স্থানীয় সময় ৮ টা ২১ নাগাদ হলুদ সাগরে একটি মিশনের সময় একটি জাহাজ দুর্ঘটনা ঘটে। যার ফলে ২২ জন অফিসার সহ ৫৫ জন ক্রু সদস্য মারা যায়। যার মধ্যে ৭ অফিসার ক্যাডেট ছিল। ৯ ক্ষুদে অফিসার এবং ১৭ জন নাবিক। নিহত ক্যাপ্টেন কর্নেল জু ইয়ং-পেং।”

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, “এটা বিশ্বাস করা হয় যে সাবমেরিনে হাইপোক্সিয়ার কারণে তাদের মৃত্যু হয়েছে। সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে এই অবস্থা হয়েছে।” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই সাবমেরিনটি আমেরিকান এবং অন্যান্য দেশের সাবমেরিনকে আটকাতে চিনা নৌবাহিনীর দ্বারা ব্যবহৃত চেইন এবং অ্যাঙ্কর বাধার সঙ্গে সংঘর্ষ হয়েছিল। এ কারণে এই সাবমেরিনের সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি মেরামত করতে এবং সাবমেরিনটিকে পৃষ্ঠে ফিরিয়ে আনতে ৬ ঘন্টা সময় লেগেছিল। “এই ভ্রমণের সময়, জাহাজের অক্সিজেন সিস্টেম বিপর্যয়করভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।”

বেইজিং ঘটনাটি সম্পর্কে জল্পনাকে সম্পূর্ণ মিথ্যা বলে উড়িয়ে দিয়েছে। এবং তাইওয়ানও ইন্টারনেট রিপোর্ট অস্বীকার করেছে। কিন্তু যুক্তরাষ্ট্রের দাবি, প্রতিরক্ষা গোয়েন্দা তথ্যের ভিত্তিতে তাদের প্রতিবেদন প্রকাশ করা হয়েছে।

এবার জেনে নিন চেইন এবং অ্যাঙ্কর কী, যেখানে চিনের পারমাণবিক সাবমেরিন আটকে যায়। আসলে, চেইন এবং অ্যাঙ্কর ট্র্যাপ সমুদ্রের তলদেশে সাবমেরিন ধ্বংস করার একটি যন্ত্র। এটি একটি ভারী শৃঙ্খল নিয়ে গঠিত যা দুটি নোঙ্গরের মধ্যে ঝুলে থাকে, যা সমুদ্রতলের উপর স্থাপন করা হয়। চেইনটি সাধারণত ভারী ধাতুর বল বা অন্যান্য বস্তু দিয়ে তৈরি হয় এবং এটি কয়েক মাইল লম্বা হতে পারে।

যখন একটি সাবমেরিন একটি চেইন এবং অ্যাঙ্কর ফাঁদে আঘাত করে, তখন এটি সহজেই শিকলের মধ্যে আটকে যেতে পারে। চেইনের ওজন সাবমেরিনের রাডার এবং প্রোপেলারকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং এটি সাবমেরিনকে নড়াচড়া করতে বাধা দেয়। কিছু ক্ষেত্রে, সাবমেরিনকে এমনকি শিকল দিয়ে সমুদ্রের তলদেশে টেনে নিয়ে যেতে পারে।

চেইন এবং অ্যাঙ্কর ফাঁদগুলি প্রায়শই কৌশলগত স্থানে স্থাপন করা হয়, যেমন চোকপয়েন্টের কাছাকাছি বা গুরুত্বপূর্ণ শিপিং লেন। তারা বন্দর এবং অন্যান্য সংবেদনশীল এলাকা রক্ষা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থার দাবি, পীত সাগরে শত্রুদের জন্য এই ফাঁদ তৈরি করেছিল চিন। কিন্তু এবার তাতে আটকে গেল তার নিজের জাহাজ।

হলুদ সাগর কোথায় অবস্থিত? এর কৌশলগত গুরুত্ব কি?
হলুদ সাগর পূর্ব এশিয়ায় অবস্থিত একটি সাগর। এর উত্তরে চিন, পূর্বে কোরীয় উপদ্বীপ, দক্ষিণে জাপানের দক্ষিণ দ্বীপ এবং পশ্চিমে পূর্ব চিন সাগর অবস্থিত।

হলুদ সাগর চিনের জন্য অর্থনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এখানে চিন বাণিজ্যিকভাবে মাছ শিকার করে। এছাড়াও এখানে তেল ও গ্যাসের গুরুত্বপূর্ণ মজুদ রয়েছে। ২০২২ সালে, চিন প্রায় ১০০ মিলিয়ন টন তেল এবং বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস সমুদ্র থেকে উত্তোলন করা হয়েছিল। এছাড়াও, হলুদ সাগর চিনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ। ২০২২ সালে, চিন হলুদ সাগরের মাধ্যমে প্রায় ১ ট্রিলিয়ন ডলার বাণিজ্য করে।

হলুদ সাগর চিন, কোরিয়া এবং জাপানের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক এলাকা। ২০২৩ সালে, চিন হলুদ সাগরে একটি নতুন সামুদ্রিক ঘাঁটি নির্মাণ শুরু করেছে। এই ঘাঁটি চিনের ক্রমবর্ধমান সামরিক শক্তি এবং আঞ্চলিক উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে প্রতিফলিত করে।