আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা ( আইএই ) তার সাম্প্রতিক দৃষ্টিভঙ্গিতে জানিয়েছে, বিশ্ব জুড়ে বিভিন্ন দেশের সরকার যাতে জলবায়ু লক্ষ্য পূরণের জন্য নীতিগুলির পাশাপাশি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সমর্থন করে এমন আরও বেশ কিছু কাজ করা উচিত ৷ আর ভারতের প্রস্তাবিত বৈদ্যুতিক মহাসড়ক (Electric highway) প্রকল্পটি সেই দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কেন্দ্রীয় সরকার দিল্লি ন্যাশনাল কাপিটাল এবং রাজস্থানের জয়পুরের মধ্যে একটি ‘বৈদ্যুতিক মহাসড়ক’ গড়ার কথা ভাবা হচ্ছে। কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রী নিতিন গডকরি সম্প্রতি জানিয়েছেন, সরকার ইতিমধ্যেই একটি বিদেশী কোম্পানির সঙ্গে বৈদ্যুতিক মহাসড়ক নির্মাণের জন্য আলোচনা করেছে – তার “স্বপ্ন” প্রকল্প – এই দুটি শহরের মধ্যে এবং আলোচনা যদি যথাযথ হয় নির্মাণ কাজ খুব শীঘ্রই শুরু হতে পারে ৷ দিল্লি-জয়পুর এভাবে প্রসারিত হওয়া ছাড়াও দিল্লি এবং মুম্বইয়ের মধ্যে আরেকটি বৈদ্যুতিক মহাসড়কও নির্মিত হতে পারে এবং সে বিষয়ে একটি সুইডিশ ফার্মের সঙ্গে আলোচনা চলছে।
‘ইলেকট্রিক হাইওয়ে’ কী ?
পরিবহণ চালানোর জন্য বিশ্ব জুড়ে প্রচলিত জ্বালানি থেকে শক্তির বিকল্প উৎসের দিকে সরে আসছে, বর্তমানে যানবাহনে চালিত মোটরগুলি চালানোর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় বা পছন্দ করা হচ্ছে বিদ্যুতকে। যদি প্রস্তাবিত বৈদ্যুতিক মহাসড়কটি আসে, তবে দেখা যাবে রাস্তায় বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত যানবাহনগুলির প্রসার ঘটতে – এর মধ্যে এদেশে প্রথমটি দিল্লি থেকে জয়পুরের মধ্যে হবে; এবং পরে, যদি সব কিছু ঠিকঠাক হয় তাহলে , দিল্লি-মুম্বই পথে এই বৈদ্যুতিক মহাসড়কগুলির আরেকটিকে প্রসারিত হতে দেখতে পাওয়া যাবে।
কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নিতিন গডকরির মতে, বৈদ্যুতিক যানবাহন কেবলমাত্র রাস্তার ছোট যানবাহনগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না। বাস, ট্রাক এবং রেল ইঞ্জিনগুলিও শেষ পর্যন্ত বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হতে পারে। মন্ত্রী জানিয়েছেন, ইলেকট্রিক হাইওয়ে নির্মাণ করাটা তার স্বপ্ন ছিল, কিন্তু এখনও প্রকল্পটি প্রস্তাবের স্তরেই রয়ে গিয়েছে। সংবাদ সংস্থায় গড়করির উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছে, “দিল্লি থেকে জয়পুর পর্যন্ত একটি বৈদ্যুতিক মহাসড়ক তৈরি করা আমার স্বপ্ন।” “এটি এখনও একটি প্রস্তাবিত প্রকল্প। আমরা একটি বিদেশী কোম্পানির সঙ্গে আলোচনা করছি। ” তিনি জানান, পরিবহন মন্ত্রী হিসেবে, তিনি দেশে পেট্রোল ও ডিজেলের ব্যবহার অবশেষে বন্ধ করার সংকল্প নিয়েছেন।
বৈদ্যুতিক যানবাহন, পরিবহণের ভবিষ্যত একটি বৈদ্যুতিক যান (ইভি) তার প্রবল চালিকা শক্তির জন্য এক বা একাধিক বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে থাকে ৷ এটি একটি বৈদ্যুতিক সংগ্রাহক সিস্টেম দ্বারা চালিত হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ওভারহেড লাইন বা বৈদ্যুতিক তৃতীয় রেলগুলি যা ট্রাম বা বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভকে চালিকা শক্তি দেয়), একটি ব্যাটারি (চার্জ করা যেতে পারে সৌর প্যানেল বা জ্বালানী কোষ বা জেনারেটর ব্যবহার করে জ্বালানিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করে), এবং বিদ্যুতের অন্য কোন বাহ্যিক উৎস।
বিভিন্ন ধরণের বিকল্পের কারণে, ইভিগুলি রাস্তার যানবাহনে সীমাবদ্ধ থাকে না; তাত্ত্বিক দিক থেকে বিদ্যুৎ রেলপথ, বিমান, মহাকাশযান, এমনকি জলের তলায় জাহাজগুলিকেও চালাতে শক্তি দিতে পারে। এটি জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবিলায় সমসাময়িক সেরা ১০০ টি সমাধানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং এতে বিশ্বের উষ্ণতা ও পরিবেশের উপর প্রচলিত পরিবহণের কঠোর প্রভাব হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
