গত ২৩ শে আগস্ট হুড়মুড়িয়ে ভেঙে পড়ে মিজোরামের নির্মীয়মান রেল সেতু। সেতুর তলায় চাপা পড়ে মৃত্যু হয় এই রাজ্যের ২৩ জন শ্রমিকের। সকলেই মালদার বাসিন্দা। বুধবারের ভয়াবহ ঘটনার পর ৫১.৩৮ কিলোমিটার বৈরাবী-সাইরাং রেলওয়ে প্রকল্পের (Bairabi-Sairang railway project) নিরাপত্তা অডিটের সিদ্ধান্ত নেওয়া হল। এই বৈরাবী-সাইরাং রেলওয়ে প্রকল্প সমাপ্তির পথে। মিজোরামের সবচেয়ে প্রভাবশালী নাগরিক সমাজ সংস্থা সেন্ট্রাল ইয়ং মিজ়ো অ্যাসোসিয়েশন বা সিওয়াইএমএ (CYMA) নিল এমন সিদ্ধান্ত।
মিজোরামের এই নাগরিক সমাজ সংস্থা মিজো জনগণের প্রতিনিধিত্ব করে এবং মিজোরাম ছাড়াও অসম, মণিপুর, মেঘালয়, নাগাল্যান্ড এবং ত্রিপুরার কিছু অংশে এর ৮০৫ টি শাখা রয়েছে। দ্য টেলিগ্রাফ কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে সিওয়াইএমএর সাধারণ সম্পাদক অধ্যাপক ড. ললনুন্টলুয়াঙ্গা জানিয়েছেন যে বুধবারের দুর্ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে সংস্থা মিজোরাম সরকার এবং রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে বৈরাবি-সাইরাং রেলপথ প্রকল্পের নিরাপত্তা অডিট করার জন্য বলেছে। এছাড়াও নিহত ও আহতদের পরিবারকে পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ প্রদান করার কথাও বলা হয়েছে।
সংস্থার অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী স্বেচ্ছাসেবক দলের অংশ হিসেবে ক্ষতিগ্রস্ত স্থানে থাকা লালনুনতলুয়াঙ্গা বলেন, যেহেতু প্রকল্পটি সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল, “একটি নিরাপত্তা পরীক্ষা করা দরকার রয়েছে”। আবহাওয়া, মাটি এবং ভূখণ্ডের অবস্থার কারণে নিরাপত্তা নিরীক্ষাও প্রয়োজন। “মিজোরামের পাহাড়ে ভূমিধস একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়,” জানান লালনুনতলুয়াঙ্গা (Lalnuntluanga)। লালনুনতলুয়াঙ্গা জানান যে ক্ষতিগ্রস্ত নির্মীয়মান সেতুতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে বলে জানা গেছে কিন্তু তারপরও ঘটনাটি ঘটেছে।
কুরুং নদীর উপর নির্মীয়মান সেতুতে চালু হওয়া একটি গ্যান্ট্রি (একটি ওভারহেড স্টিলের কাঠামো) পড়ে যাওয়ার ফলে দুর্ঘটনায় মৃতের সংখ্যা বৃহস্পতিবার আরও চারটি মৃতদেহ উদ্ধারের সঙ্গে ১৮ থেকে বেড়ে ২৩-এ দাঁড়িয়েছে।
“আরও একজনের জন্য অনুসন্ধান চলছে। মৃত ২২ জনের সবাই মালদা জেলার এবং আহত তিনজন কলকাতার। আহতদের মধ্যে দুজনকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে এবং একজন হাসপাতালে আছেন, ” এমনটাই সংবাদপত্রকে জানিয়েছেন এক কর্মকর্তা। প্রকল্পটি ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল কিন্তু ক্র্যাশের কারণে সময়সীমা পিছিয়ে দেওয়া হবে বলেই মনে করা হচ্ছে।
