বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস, করমন্ডেল এক্সপ্রেস এবং পণ্যবাহী ট্রেনগুলিকে নিয়ে একটি ত্রিমুখী দুর্ঘটনা ওড়িশার বালাসোর জেলার বহানাগা বাজার স্টেশনে তিনটি ভিন্ন ট্র্যাকে ঘটেছে। ওড়িশা সরকারের বিশেষ ত্রাণ কমিশনারের কার্যালয় অনুসারে, উভয় ট্রেনের ১৭টি বগি লাইনচ্যুত এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এতে প্রায় ৩০০ যাত্রী প্রাণ হারান এবং ৯০০ জন আহত হন। সেই সাথে এসবের মাঝে একটা নাম বার বার ভেসে উঠছে, সেই কবচ।
ট্রেন সংঘর্ষ এড়িয়ে চলা সিস্টেম (TCAS) বা Kavach, যা গত বছর ট্রায়ালের জন্য চালু করা হয়েছিল, আগামী বছর ট্রেনগুলিতে ইনস্টল করা হতে পারে, রেল মন্ত্রকের মুখপাত্র অমিতাভ শর্মা শনিবার জানিয়েছেন। আরও, রেলওয়ের মুখপাত্র বলেছেন যে প্রযুক্তিটি সারা দেশে চালু করা হয়েছে এবং বেশ কয়েকটি রেললাইনে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হয়েছে।
অমিতাভ শর্মা বলেছেন, গত বছর ট্রেন সংঘর্ষ এড়িয়ে চলা সিস্টেম (টিসিএএস) বা কবচ পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তি ট্রেনগুলিকে একই ট্র্যাকে আসার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক প্রয়োগ করতে সক্ষম করে৷ প্রযুক্তিটি ২০২৪ সালের মধ্যে ট্রেনগুলিতে ইনস্টল করা হতে পারে।
‘কবচ’ কী?
ভারতীয় রেলওয়ে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা (এটিপি) সিস্টেমটিকে ‘কবচ’ নামে নাম দিয়েছে যা চলমান ট্রেনের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কবচ হল ভারতীয় শিল্পের সহযোগিতায় রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (আরডিএসও) দ্বারা দেশীয়ভাবে তৈরি একটি ATP (অ্যান্টি ট্রেন সুরক্ষা) সিস্টেম। ভারতীয় রেলওয়েতে ট্রেন চলাচলে নিরাপত্তার লক্ষ্য অর্জনের জন্য ২০২২সালের মার্চ মাসে দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে দ্বারা এটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি সম্পূর্ণ নিরাপত্তা স্তর-৪ মান সহ একটি আধুনিক ইলেকট্রনিক সিস্টেম।
রেল মন্ত্রকের মতে, কবচ শুধুমাত্র লোকো পাইলটকে বিপদে (SPAD) এবং অতিরিক্ত গতিতে সিগন্যাল পাসিং এড়াতে সাহায্য করবে না, তবে ঘন কুয়াশার মতো দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ার সময় ট্রেন চালাতেও সাহায্য করবে। এইভাবে, Kavach ট্রেন পরিচালনার নিরাপত্তা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।
কিভাবে কাজ করে?
বর্মটি বিপদে (লাল) সংকেত অতিক্রমকারী ট্রেনগুলিকে সুরক্ষা প্রদানের জন্য এবং সংঘর্ষ রোধ করার জন্য। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেনের ব্রেকিং সিস্টেম সক্রিয় করে যদি চালক গতি সীমা অনুযায়ী ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়। উপরন্তু, এটি কার্যরত আর্মার সিস্টেমের সাথে দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।
এর বিশেষত্ব কি?
1. বিপদে সংকেত পাসিং নিষিদ্ধ (SPAD)
2. ড্রাইভার মেশিন ইন্টারফেস (DMI) / লোকো পাইলট অপারেশন কাম ইন্ডিকেশন প্যানেলে (LPOCIP) প্রদর্শিত সিগন্যালের অবস্থা সহ ট্রেন চলাচলের ক্রমাগত আপডেট
3. ওভার স্পিডিং প্রতিরোধ করতে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং
4. রেলগেট পার হওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাঁশি বাজবে৷
5. আর্মার সিস্টেমে সজ্জিত দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে সংঘর্ষ এড়ানো
6. জরুরী পরিস্থিতিতে এসওএস বার্তা দেওয়া
7. নেটওয়ার্ক মনিটর সিস্টেমের মাধ্যমে ট্রেন চলাচলের কেন্দ্রীভূত লাইভ মনিটরিং
প্রাথমিক তদন্তে জানা গেছে: করোমন্ডেল এক্সপ্রেস লুপ লাইনে চলছিল
দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্তে জানা গেছে যে করোমন্ডেল এক্সপ্রেসটি বাহানাগা বাজার স্টেশনের আগে প্রধানের পরিবর্তে লুপ লাইনে চলে গিয়েছিল, যেখানে এটি ইতিমধ্যে স্থির থাকা একটি পণ্য ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। সূত্রের খবর, প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্ট অনুযায়ী, করোমন্ডেল এক্সপ্রেসের জন্য আপ মেইনলাইন সিগন্যাল দেওয়া হয়েছিল এবং নামিয়ে নেওয়া হয়েছিল। এর জেরে ট্রেনটি লুপ লাইনে ঢুকে পড়ে। পণ্যবাহী ট্রেনের সঙ্গে ধাক্কা লেগে এর কয়েকটি বগি লাইনচ্যুত হয়। এদিকে, বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ডাউন মেইন লাইনের মধ্য দিয়ে যায় এবং লাইনচ্যুত করোমন্ডেল এক্সপ্রেসের একটি বগিকে আঘাত করার পর এর দুটি কোচ উল্টে যায়।
তবে রেলের কোনো কর্মকর্তা বলেননি যে ট্রেনটি লুপ লাইনে যাবে। সংঘর্ষের কারণ এখনও স্পষ্ট নয়, তবে যদি সূত্র বিশ্বাস করা হয়, সংকেত ব্যর্থতা একটি সম্ভাব্য কারণ হতে পারে।
ট্রেনটি ১২৮কিলোমিটার বেগে চলছিল
করোমন্ডেল এক্সপ্রেস ১২৮ কিলোমিটার বেগে চলছিল, যখন বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ১১১৬ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে চলছিল। দুটি ট্রেনেই ২,৫০০ জনের বেশি যাত্রী ছিল। দুর্ঘটনার পর ১৫০০ আটকা পড়া যাত্রীকে বিশেষ ট্রেনে করে তাদের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। শনিবার এক হাজার যাত্রীকে হাওড়ায় নিয়ে যাওয়া হয়। ২০০ জন যাত্রীকে বালাসোর থেকে হাওড়া নিয়ে আসা হচ্ছে অন্য একটি ট্রেনে। ভদ্রক থেকে চেন্নাইয়ের উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ ট্রেনে ২৫০ যাত্রী রওনা হয়েছে। এর মধ্যে ১৩৩ জন যাত্রী চেন্নাই, ৪১ জন বিশাখাপত্তনমে এবং বাকিরা অন্যান্য শহরে অবতরণ করবেন।
২০০টি অ্যাম্বুলেন্স, দুটি বিমান বাহিনীর হেলিকপ্টার মোতায়েন করা হয়েছে
১২০০ জন কর্মী ছাড়াও ২০০টি অ্যাম্বুলেন্স, ৫০টি বাস এবং ৪৫টি মোবাইল হেলথ ইউনিট দুর্ঘটনাস্থলে কাজ করছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন। গুরুতর আহত যাত্রীদের সরিয়ে নিতে আইএএফ ডাক্তারদের একটি দলের সাথে দুটি এমআই-আই হেলিকপ্টার মোতায়েন করেছে।
ওড়িশা, তামিলনাড়ুতে একদিনের রাষ্ট্রীয় শোক
দুর্ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে ওড়িশা ও তামিলনাড়ুর রাজ্য সরকার শনিবার রাষ্ট্রীয় শোক ঘোষণা করেছে। এ সময় উভয় রাজ্যে কোনো সরকারি কর্মসূচি পালিত হয়নি।
