নয়াদিল্লি: দেশের গাড়ি নির্মাতাদের জন্য বড় স্বস্তির খবর। নির্গমন (Emission) সংক্রান্ত বাধ্যতামূলক পরীক্ষার নিয়মে শিথিলতা আনার প্রস্তাব দিয়েছে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রক। এর ফলে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ওপর নিয়ন্ত্রক চাপ কমবে এবং Ease of Doing Business আরও সহজ হবে বলে মনে করা হচ্ছে।
কী পরিবর্তনের প্রস্তাব?
খসড়া প্রস্তাব অনুযায়ী, Conformity of Production (CoP) বা উৎপাদিত গাড়ির নির্গমন মান যাচাইয়ের ক্ষেত্রে পরীক্ষার সময়সূচিতে বড় পরিবর্তন আনা হচ্ছে।
নতুন মডেলের ক্ষেত্রে
• যাত্রীবাহী গাড়ি (Passenger Cars) এবং দুই চাকার যান (Two-Wheelers)-এর জন্য টাইপ অ্যাপ্রুভালের পর প্রথম তিন বছর প্রতি বছর একবার CoP পরীক্ষা হবে।
• এরপর প্রতি তিন বছরে একবার পরীক্ষা করা হবে।
অন্যদিকে
• বড় যাত্রীবাহী যান
• পণ্যবাহী যান (Goods Vehicles)
• ভারী বাণিজ্যিক যান (Heavy Commercial Vehicles)
এসবের ক্ষেত্রে আগের মতোই প্রতি বছর CoP পরীক্ষা চালু থাকবে।
আপনার পছন্দের সংবাদ
পুরনো মডেলের জন্য আরও বড় ছাড়
বর্তমানে বাজারে থাকা (Existing) মডেলগুলির ক্ষেত্রে পরীক্ষার সংখ্যা আরও কমানো হচ্ছে।
প্রস্তাব অনুযায়ী
• দুই চাকার যান
• যাত্রীবাহী গাড়ি
• বড় যাত্রীবাহী যান
• পণ্যবাহী যান
• ভারী বাণিজ্যিক যান
সব ক্ষেত্রেই প্রতি তিন বছরে একবার CoP পরীক্ষা করা হবে।
এখন কী নিয়ম রয়েছে?
বর্তমানে
• সব Passenger Car-এর CoP পরীক্ষা প্রতি বছর হয়।
• দুই চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রে উৎপাদনের পরিমাণ অনুযায়ী তিন মাস থেকে এক বছরের মধ্যে এই পরীক্ষা করা হয়।
CoP কী?
Conformity of Production (CoP) হল এমন একটি নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়া, যার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয় যে কারখানায় গণহারে উৎপাদিত গাড়িগুলি Type Approval-এর সময় অনুমোদিত প্রযুক্তিগত ও নির্গমন মান বজায় রাখছে কি না।
এই পরীক্ষার জন্য অনুমোদিত সংস্থাগুলি এলোমেলোভাবে (Randomly)
• কারখানার অ্যাসেম্বলি লাইন,
• ডিলারশিপ,
• অথবা খোলা বাজার থেকে
গাড়ি বেছে নিয়ে নির্গমন পরীক্ষা করে। এই পরীক্ষার সম্পূর্ণ খরচ বহন করে সংশ্লিষ্ট গাড়ি নির্মাতা সংস্থাই।
সরকারের যুক্তি কী?
সরকারি এক আধিকারিকের মতে, নতুন নীতিতে গাড়ির উৎপাদন বা আমদানির পরিমাণের সঙ্গে CoP পরীক্ষার সময়সূচির আর কোনও সম্পর্ক থাকবে না।
তবে এর ফলে নির্মাতাদের নিজেদের গুণমান নিয়ন্ত্রণ (Quality Control) আরও শক্তিশালী করতে হবে। কারণ, তিন বছর পরে যদি কোনও ত্রুটি বা নির্গমন সংক্রান্ত অসঙ্গতি ধরা পড়ে, তাহলে বিশেষ করে দুই চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রে বিপুল সংখ্যক গাড়ি রিকল (Recall) করার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে।
প্রস্তাবিত এই পরিবর্তন কার্যকর হলে গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলির প্রশাসনিক ও পরীক্ষার খরচ কমবে। একই সঙ্গে শিল্পমহলের মতে, নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়া সহজ হলেও নির্গমন মান বজায় রাখতে নির্মাতাদের দায়িত্ব আরও বাড়বে।
