আগামী বছরগুলোর প্রয়োজনীয়তার কথা মাথায় রেখে ভারতীয় বিমানবাহিনী তাদের যুদ্ধক্ষমতাকে এক নতুন দিশা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ভারত নতুন কোনো ‘সু-৩০ এমকেআই’ (Su-30MKI) সংস্করণ তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিলেও, অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাহায্যে বিদ্যমান সুখোই বিমানগুলোকে উন্নত করে ‘সুপার সুখোই’-তে রূপান্তরের কাজ জোরদার করা হয়েছে।
১. নতুন সুখোই বিমান না কেনার সিদ্ধান্ত; বিদ্যমান বিমানবহরের ‘সুপার’ আধুনিকীকরণ:
ভারত সরকার স্পষ্ট করেছে যে, Su-30MKI-এর কোনো নতুন সংস্করণ কেনা হবে না। এর পরিবর্তে, বর্তমানে থাকা প্রায় ২৬০টি বিমানের বহরটিকে উন্নত বা আপগ্রেড করার ওপরই জোর দেওয়া হচ্ছে।
আপনার পছন্দের সংবাদ
- প্রথম পর্যায়: প্রাথমিক পর্যায়ে ৮৪টি বিমানের সক্ষমতা বৃদ্ধি বা আপগ্রেড করা হবে এবং এই কার্যক্রম ২০২৮ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- দেশীয় সক্ষমতা: এই বিমানগুলোতে দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি ‘বিরূপাক্ষ’ (Virupaksha) এইসা (AESA) রাডার যুক্ত করা হবে, যা ২১০ কিলোমিটার দূর থেকে শত্রুপক্ষের স্টিলথ বিমান শনাক্ত করতে সক্ষম। এছাড়া, এতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) ভিত্তিক এভিওনিক্স এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেমও সংযোজন করা হবে।
২. সু-৫৭ (Su-57) ও এস-৪০০ (S-400)-এর প্রাণঘাতী ‘কিল চেইন’ (kill chain):
বিভিন্ন সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ভারতীয় বিমানবাহিনী ভবিষ্যতে সু-৫৭ যুদ্ধবিমানকে তাদের বহরে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে; আর দেশে ইতিমধ্যে মোতায়েনকৃত এস-৪০০ ট্রায়াম্ফ (S-400 Triumf) আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে এটিকে সমন্বিত করার মাধ্যমে একটি অত্যন্ত শক্তিশালী ‘নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধক্ষমতা’ (network-centric warfare capability) গড়ে তোলা সম্ভব হতে পারে।
- রিয়েল-টাইম ডেটা আদান-প্রদান: এই ‘কিল চেইন’-এর মাধ্যমে যুদ্ধবিমান, স্থল-ভিত্তিক রাডার এবং ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা একে অপরের সাথে রিয়েল-টাইমে তথ্য আদান-প্রদান করবে।
- স্টেলথ সক্ষমতা অক্ষুণ্ণ থাকবে: Su-57 যখন স্থল-ভিত্তিক S-400 রাডার নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে, তখন পাইলট শত্রুপক্ষ সম্পর্কে আগাম তথ্য পাবেন। এর ফলে বিমানটির নিজস্ব রাডার বারবার চালু করার প্রয়োজন হবে না, যার ফলে এর স্টেলথ সক্ষমতা পুরোপুরি বজায় থাকবে।
- বেলকা (Belka) রাডারের সক্ষমতা: Su-57 যুদ্ধবিমানটি অত্যাধুনিক N036 বেলকা AESA রাডার এবং শক্তিশালী অনবোর্ড সেন্সর দ্বারা সজ্জিত। স্থল-ভিত্তিক S-400 ব্যবস্থার সাথে সমন্বিত হলে, ভারতীয় আকাশসীমায় শত্রুপক্ষের টিকে থাকা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়বে।
৩. লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন এবং রাশিয়ার বড় প্রস্তাব:
আমেরিকান এফ-৩৫ (F-35) সংগ্রহের ক্ষেত্রে বিদ্যমান বিভিন্ন বাধা ও কঠোর বিধিনিষেধের কারণে, ভারতের জন্য রাশিয়ার সু-৫৭ (Su-57) একটি কার্যকর বিকল্প হিসেবে প্রতীয়মান হচ্ছে।
- রাশিয়া ভারতকে এই যুদ্ধবিমানের ‘সোর্স কোড’-এর নাগাল পাওয়ার এবং লাইসেন্সের আওতায় দেশে এটি উৎপাদনের সুযোগ দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে।
- বিভিন্ন সূত্রের খবর অনুযায়ী, রাশিয়ার প্রতিনিধিদল সম্প্রতি হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL)-এর বিভিন্ন কেন্দ্র পরিদর্শন করেছে এবং দেখেছে যে, Su-57 উৎপাদনের ক্ষেত্রে ভারতের বিদ্যমান পরিকাঠামো অত্যন্ত সহায়ক হতে পারে। বর্তমানে ভারতীয় বিমানবাহিনীর স্কোয়াড্রন সংখ্যা নির্ধারিত লক্ষ্যের চেয়ে কম; তাই রাফাল ও তেজস অন্তর্ভুক্ত হওয়ার পরেও একটি পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের প্রয়োজনীয়তা থেকেই যাচ্ছে।
বর্তমানে, ‘সুপার সুখোই’ আপগ্রেডের মাধ্যমে তাৎক্ষণিক যুদ্ধক্ষমতা বৃদ্ধি এবং Su-57 ও S-400 ব্যবহার করে ভবিষ্যতের জন্য একটি বিধ্বংসী ‘কিল চেইন’ (kill chain) গড়ে তোলার কৌশল—আত্মনির্ভর ও শক্তিশালী প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গড়ে তোলার ক্ষেত্রে ভারতের লক্ষ্যকে আরও সুদৃঢ় করছে।
