ISRO: ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা ISRO সফলভাবে CE20 ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিনের পরীক্ষা করেছে। এটি এক ধরনের বিশেষ ইঞ্জিন, যা মহাকাশে খুব উচ্চতায় স্যাটেলাইট পাঠাতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, ISRO বর্তমানে এটি গগনযান মিশনের জন্য ব্যবহার করছে। সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম X-এ এই পরীক্ষার সাফল্যের কথা জানিয়েছে ISRO।
গগনযান মিশনের প্রস্তুতিতে ব্যস্ত ISRO। সম্প্রতি, মহাকাশ সংস্থা ওয়েলডেক পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল, যেখানে সমুদ্রে অবতরণের পরে ক্রু মডিউল থেকে নভোচারীকে নিরাপদে সরিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। এখন ISRO CE20 ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিন সফলভাবে পরীক্ষা করে গগনযান মিশনের দিকে আরেকটি পদক্ষেপ নিয়েছে। এই অনুসারে, এই পরীক্ষাটি গত ২৯ নভেম্বর তামিলনাড়ুর মহেন্দ্র গিরিতে করা হয়েছিল।
CE20 ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিন কী?
CE20 ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিন যে কোন মহাকাশ মিশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যখন রকেটের পিছনের অংশ পৃথিবীর কক্ষপথে আলাদা হয়ে যায়, তখন স্যাটেলাইট বা অন্য কোন মহাকাশযানকে দূরত্বে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব এই ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিনের। এতে, তরল হাইড্রোজেন এবং তরল অক্সিজেনের মতো অত্যন্ত ঠান্ডা জ্বালানী ব্যবহার করা হয়, যা প্রায় -253 ডিগ্রি সেলসিয়াসে প্রস্তুত করা হয়। যা উচ্চ দক্ষতার সাথে আরও জোর দেয়, যাতে মহাকাশে যা পাঠানো হয় তা ত্বরান্বিত করা যায় বা আরও উচ্চতা দেওয়া যায়। বিশেষ বিষয় হল এই ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকবার বন্ধ করে আবার মাটি থেকেই শুরু করা যায়। এর মাধ্যমে মহাকাশযানের খরচ ও জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করা যাবে।
ক্রায়োজেনিক পর্যায়ের গুরুত্ব
এটি মহাকাশে প্রবেশের আগে রকেটের শেষ পর্যায়। এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই GSLV এবং GSLV Mk III-এর মতো রকেটে ব্যবহার করা হয়েছে, যা ভারতের মঙ্গল মিশন, চন্দ্রযানের মতো গুরুত্বপূর্ণ মিশনে ব্যবহৃত হয়েছে। ঠাণ্ডা জ্বালানি হওয়ায় এর চরম তাপমাত্রা এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ সহ্য করার ক্ষমতা রয়েছে। এই পর্যায়ে, রকেটের ওজন ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, তাই এটি সর্বাধিক পেলোড সহ লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারে।
19 থেকে 22 টন পেলোড বহন করতে সক্ষম
মহেন্দ্রগিরিতে ISRO দ্বারা ব্যবহৃত ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিনটি 19 টন পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে, কিন্তু এবার এর ক্ষমতা 22 টন পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। পরীক্ষার সময় এর হাইলাইট ছিল মাল্টি-এলিমেন্ট ইগনিটার, যা মহাকাশে ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার জন্য প্রয়োজন। ইসরো সমুদ্রের তেলের উপর এই পরীক্ষা চালিয়েছে। এই সময়ে, কম্পন এবং তাপীয় চাপের মতো চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করার জন্য ISRO একটি অগ্রভাগ সুরক্ষা ব্যবস্থাও চালু করেছে। মহাকাশচারীর নিরাপত্তা বজায় রেখে মিশনের খরচ কমাতে এই ব্যবস্থা।
ইসরোকে কেন পরীক্ষা করতে হল?
এই ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিন আগে অনেক মিশনে ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু ভারতের প্রথম মনুষ্যবাহী মহাকাশ মিশনের জন্য ISRO এটি দুটি উপায়ে পরীক্ষা করেছে। এর মধ্যে আকাশে এই ইঞ্জিনের রি-স্টার্ট ক্ষমতা ও স্বাভাবিক অবস্থা পরীক্ষা করা হয়। প্রথমে ISRO স্বাভাবিক তাপমাত্রায় ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা পরীক্ষা করে। এরপর ঠান্ডা পরিবেশে পরীক্ষা করা হয়। এর পরে, ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করার ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়েছিল, যাতে এটি মাটি থেকে আকাশে পুনরায় চালু করা যায়।
গগনযান মিশনে কাজে লাগবে
ISRO অনুসারে, সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করার পরে, এটি ভারতের উচ্চাকাঙ্ক্ষী মানব মিশন গগনযানের জন্য প্রস্তুত। এতে তিনজন ক্রু সদস্য পৃথিবী থেকে দূরে মহাকাশে যাবেন এবং তারপর ফিরে আসবেন। এই মিশনটি 2028 সালের মধ্যে চালু হওয়ার কথা। এটি একটি তিন থেকে চার দিনের মিশন হবে যেখানে মহাকাশচারীরা পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছাবে এবং ফিরে আসবে।
