Kolkata24x7 Team, মুম্বই: ভারতীয় মোটরগাড়ি বাজারে (Indian Auto Market) এসইউভি বিভাগটি প্রাধান্য বিস্তার করে চলেছে, চাহিদা কমার কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না। প্রায় প্রতিটি নির্মাতা এখন কমপক্ষে একটি এসইউভি অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে কমপ্যাক্ট ক্রসওভার থেকে শুরু করে পূর্ণাঙ্গ ল্যাডার-ফ্রেম মডেল। ফেব্রুয়ারি ২০২৬ আবারও এই বিভাগের শক্তি তুলে ধরে, কারণ বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় নেমপ্লেট শক্তিশালী সংখ্যা এবং বছরের পর বছর সুস্থ বৃদ্ধি পোস্ট করেছে।
তালিকার শীর্ষে ছিল টাটা নেক্সন, যা ভারতের সর্বাধিক বিক্রিত এসইউভি হিসাবে তার মুকুট ধরে রেখেছে। মডেলটি গত মাসে ১৯,৪৩০ ইউনিট রেকর্ড করেছে, যা ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে ১৫,৩৪৯ ইউনিট থেকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যা ২৭ শতাংশ বৃদ্ধিতে অনুবাদ করে। এর ঠিক পরেই ছিল টাটা পাঞ্চ, যা একটি মাইক্রো-এসইউভি হিসাবে তার খ্যাতি অর্জন করেছে। এটি এক বছর আগের ১৪,৫৫৯ ইউনিটের তুলনায় ১৮,৭৪৮ ইউনিট পরিচালনা করেছে, যা ২৯ শতাংশ বৃদ্ধি প্রতিফলিত করে।
মাঝারি আকারের SUV-র ক্ষেত্রেও সমান প্রতিযোগিতা রয়েছে। হুন্ডাই ক্রেটা তার শক্তিশালী ধারাবাহিকতা অব্যাহত রেখেছে, গত বছর ১৬,৩১৭টি ইউনিটের বিপরীতে ১৭,৯৩৮টি ইউনিট বিক্রি করেছে, যা ১০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। মারুতি সুজুকির ব্রেজাও খুব বেশি পিছিয়ে নেই, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে ১৫,৩৯২টি ইউনিটের তুলনায় ১৭,৮৬৩টি ইউনিট বিক্রি করেছে, যা ১৬ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্লাসিক এবং এন সহ মাহিন্দ্রার স্করপিও রেঞ্জও ১৪,৬৬৫টি ইউনিটের জনপ্রিয়তা ধরে রেখেছে, যা এক বছর আগের ১৩,৬১৮টি ইউনিটের তুলনায় বেশি।
তবে, সমস্ত মডেলের ইতিবাচক গতি ছিল না। মারুতি সুজুকি ফ্রনক্সের তীব্র পতন ঘটেছে, গত বছর ২১,৪৬১টি ইউনিটের বিপরীতে ১৩,৮৯৮টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা ৩৫ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। বিপরীতে, নতুন চালু হওয়া মারুতি সুজুকি ভিক্টোরিস ১৩,০২১টি ইউনিট নিয়ে আশাব্যঞ্জক আত্মপ্রকাশ করেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে সচেতনতা বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি র্যাঙ্কিংয়ে আরও উপরে উঠতে পারে।
তালিকার আরও নিচে, মাহিন্দ্রা থার উৎসাহীদের আকর্ষণ করে চলেছে, গত বছর ৯,২৪৮ ইউনিটের তুলনায় ১১,০৪৭ ইউনিট নিবন্ধিত হয়েছে, যা ১৯ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। হুন্ডাইয়ের ভেন্যু ১০,৪৯৪ ইউনিট অর্জন করেছে, যা ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে ১০,১২৫ ইউনিট থেকে সামান্য বেশি। কিয়ার সেলটোস সর্বোচ্চ বৃদ্ধির হারের সাথে দাঁড়িয়েছে, গত বছরের ৬,৪৪৬ ইউনিটের বিপরীতে ১০,৩০৮ ইউনিট বিক্রি করেছে, যা সাম্প্রতিক আপডেটের ফলে একটি উল্লেখযোগ্য ৬০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
সামগ্রিকভাবে, ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে ভারতে এসইউভি বিভাগের আধিপত্য আরও জোরদার হয়েছে। নেক্সন এবং পাঞ্চের মতো কমপ্যাক্ট নেতা থেকে শুরু করে ভিক্টোরিসের মতো নতুন প্রবেশকারী গাড়ি পর্যন্ত, প্রতিযোগিতা তীব্র রয়ে গেছে। এই সংখ্যাগুলি কেবল ভারতীয় ক্রেতাদের মধ্যে এসইউভির প্রতি ক্রমবর্ধমান পছন্দকেই প্রতিফলিত করে না, বরং দেশের সবচেয়ে গতিশীল অটোমোটিভ বিভাগে বাজার দখলের জন্য নির্মাতাদের মধ্যে তীব্র লড়াইকেও প্রতিফলিত করে।
