ভারতীয় রেলওয়েকে (Indian Railways) ভারতের চতুর্থ বৃহত্তম নেটওয়ার্ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ভারতের যে কোনো অংশে আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য ট্রেনকে সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ভারতীয় রেলওয়েকে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম নেটওয়ার্ক হিসাবেও বিবেচনা করা হয়। একজন যাত্রীর জন্য আরামদায়ক হওয়ার পাশাপাশি এর মাধ্যমে ভ্রমণ করাও লাভজনক। সাধারণ আসন, স্লিপার সিট, এসি সিট ইত্যাদির মতো বিভিন্ন সুবিধা সহ ট্রেনে অনেক ধরণের আসন রয়েছে। সমস্ত টিকিট সুবিধা এবং আসনের ধরন অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। আপনাকে যদি ট্রেনে কোথাও যেতে হয় তবে ট্রেনের টিকিট কিনতে হবে, কিন্তু আপনি কি জানেন যে ভারতে এমন একটি জায়গা আছে যেখানে ভ্রমণ করতে আপনাকে এক টাকাও খরচ করতে হবে না।
মহিলাদের ওয়াশরুমে লুকনো ফোন, গ্রেফতার ক্যাফে কর্মী!
প্রায় ৭৫ বছর ধরে মানুষ এই ট্রেনে বিনা মূল্যে যাতায়াত করে আসছে, আসুন জেনে নিই এমন একটি ট্রেনের কথা যেখানে ভ্রমণ করতে ভাড়া দিতে হয় না।
হিমাচল প্রদেশ ও পাঞ্জাবের সীমান্ত
যে ট্রেনটির কথা বলছি তা হিমাচল প্রদেশ এবং পাঞ্জাবের সীমান্তে চলে। প্রায় ৭৫ বছর ধরে মানুষ এখানে বিনা ভাড়ায় যাতায়াত করছে। এখানে নির্দিষ্ট রুটে ট্রেন চালানো হয়।
ফারলেস ট্রেনের নাম কি?
আমরা যে ট্রেনের কথা বলছি তার নাম ভাকরা-নাঙ্গল ট্রেন। এটি ভাকরা বিয়াস ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। ভাকরা-নাঙ্গল ট্রেন, পাঞ্জাব এবং হিমাচল প্রদেশের সীমান্ত যা সারা বিশ্বে খুব বিখ্যাত।
ভাকরা-নাঙ্গল বাঁধ সর্বোচ্চ সোজা মাধ্যাকর্ষণ বাঁধ হিসাবে পরিচিত। এই বাঁধ দেখতে দূর-দূরান্ত থেকে পর্যটকরা আসেন। ভাকরা-নাঙ্গল ট্রেনটি সুতলজ নদীর মধ্য দিয়ে যায় এবং ১৩ কিলোমিটার দূরত্ব জুড়ে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যায়।
মাত্র 17.49 লক্ষ টাকায় আজই বুকিং করতে পারেন টাটা কার্ভ ইভি
এই ট্রেনটি ১৯৪৮ সালে ভাকরা-নাঙ্গল বাঁধ দেখার জন্য চালু হয়েছিল। এই ট্রেনের বগিগুলো কাঠের তৈরি। আগে ট্রেন চালানোর জন্য একটি স্টিম ইঞ্জিন ছিল এবং ট্রেনে ১০ টি বগি ছিল। বর্তমানে বগি আছে মাত্র ৩টি। টিটিই ছাড়া এবং ভাড়া ছাড়াই, যাত্রীরা ভাকরা-নাঙ্গল বাঁধ দেখার আনন্দ পান। এই পথটি পাহাড় কেটে বাঁধের দিকে নিয়ে যায় এবং এটি দেখতে প্রতিদিন শত শত পর্যটক আসেন। প্রতিদিন ৮০০ জন বিনামূল্যে ভ্রমণ করে
ভাকরা-নাঙ্গল ট্রেনটিকে ঐতিহ্য হিসেবে দেখা হয়। ট্র্যাকে তিনটি টানেল আছে যেখান দিয়ে এই ট্রেনটি যায়। এছাড়াও রুটে অনেক স্টেশন আছে। প্রতিদিন প্রায় ৮০০ জন ট্রেনে যাতায়াত করে, যাদের অধিকাংশই ছাত্র। ২০১১ সালে, বিবিএমবি আর্থিক ক্ষতির পরিপ্রেক্ষিতে এই ট্রেনটিকে বিনামূল্যে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তবে পরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ট্রেনটিকে আয়ের উত্স হিসাবে বিবেচনা না করে ঐতিহ্য এবং ঐতিহ্য হিসাবে দেখা উচিত। আমরা আপনাকে বলি যে ভাকরা-নাঙ্গল বাঁধ নির্মাণের সময় রেলের কাছ থেকে অনেক সাহায্য নেওয়া হয়েছিল।
এই বাঁধের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৯৪৮সালে, সেই সময় থেকে শ্রমিক ও মেশিন পরিবহনের জন্য ট্রেন ব্যবহার করা শুরু হয়। ১৯৬৩ সালে ট্রেনটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে সমস্ত পর্যটকদের জন্য ট্রেনে ভ্রমণ বিনামূল্যে।
