নয়াদিল্লি, ২৫ ডিসেম্বর: ভারত নিজে বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করে না। অতএব, বিমান তৈরিতে ভারতের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল ইঞ্জিন। এখন, HAL এই সমস্যা সমাধানে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। তারা হানিওয়েল ইঞ্জিনের (Honeywell Engine) সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, যা এখন ভারতে বেশিরভাগ হানিওয়েল ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ তৈরি করবে। এছাড়াও, ভারতে অ্যাসেম্বলিং করার সম্ভাবনা অনুসন্ধান করা হচ্ছে, যা ইঞ্জিন সমস্যার সমাধান করবে।
হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) ভারতের প্রশিক্ষক এবং ইউটিলিটি বিমানগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য সচল রাখার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত পদক্ষেপ নিয়েছে। HAL-এর ইঞ্জিন বিভাগ হানিওয়েল TPE331 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে দেশীয়করণের প্রক্রিয়া শুরু করেছে।
নভেম্বর মাসে HAL একটি RFI জারি করে
২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষ সপ্তাহে, HAL ভারতীয় কোম্পানিগুলির কাছ থেকে এই ইঞ্জিনগুলির জন্য ঢালাই, ফোরজিংস এবং ফিনিশড স্পেয়ার পার্টস সরবরাহ সম্পর্কে তথ্য চেয়ে একটি অনুরোধের জন্য তথ্য (RFI) জারি করে। এই পদক্ষেপকে সম্পূর্ণ স্বনির্ভর সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরির ক্ষেত্রে HAL-এর ভূমিকার ক্ষেত্রে একটি বড় পরিবর্তন হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যা এখন পর্যন্ত কেবল লাইসেন্স অ্যাসেম্বলির ভূমিকার বাইরে চলে গেছে।
ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে HAL-এর দীর্ঘস্থায়ী উপস্থিতি
বেঙ্গালুরুতে অবস্থিত HAL-এর ইঞ্জিন বিভাগ ১৯৮৩ সাল থেকে গ্যারেট (বর্তমানে হানিওয়েল) TPE331 ইঞ্জিনকে সমর্থন করে আসছে। ৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, HAL Do-228 ইউটিলিটি বিমানের জন্য TPE331-5-252D ইঞ্জিন তৈরি করে আসছে। এখন পর্যন্ত, প্রায় ৩৬৫টি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে এবং ১,০০০টিরও বেশি ইঞ্জিনের সংস্কার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলি IAF, নৌবাহিনী এবং উপকূলরক্ষী বাহিনী ব্যবহার করে। HAL এখন একটি নতুন ক্যাটাগরি-B রক্ষণাবেক্ষণ ইকোসিস্টেম তৈরি করার লক্ষ্য নিয়েছে, যার মধ্যে প্রধান মডিউল মেরামত এবং সীমিত-জীবনের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এখন পর্যন্ত, এই কাজগুলি বিদেশী OEM দ্বারা পরিচালনা করতে হত।
