ভারতের ফাইটার ফ্লিটে আমেরিকান Boeing F-15EX অন্তর্ভুক্ত হলে থাকছে উন্নত AMBER Missile Rack

AMBER Missile Rack: ভারতীয় বায়ুসেনা তার ফাইটার ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নতুন মাল্টিরোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট বিবেচনা করছে। আমেরিকান বোয়িং F-15EX যুদ্ধবিমানও এর প্রতিযোগীদের মধ্যে রয়েছে।…

Boeing-F-15EX

AMBER Missile Rack: ভারতীয় বায়ুসেনা তার ফাইটার ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নতুন মাল্টিরোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট বিবেচনা করছে। আমেরিকান বোয়িং F-15EX যুদ্ধবিমানও এর প্রতিযোগীদের মধ্যে রয়েছে। নতুন তথ্য অনুসারে, বোয়িং F-15EX তার উন্নত AMBER ক্ষেপণাস্ত্র র্যাকের (AMBER Missile Rack) সাথে ভারতীয় বায়ু সেনাকে অত্যাধুনিক ক্ষমতা প্রদান করেছে। এই ট্র্যাকগুলি অভূতপূর্ব বহুমুখিতা এবং অপারেশনাল নমনীয়তা প্রদান করবে, যা যুদ্ধ বিমানকে বিভিন্ন মিশন প্রোফাইলের জন্য বিস্তৃত অস্ত্র বহন করতে সক্ষম করবে।

অসাধারণ পারফরম্যান্সের জন্য পরিচিত, F15-EX AMBER মিসাইল র্যাক দিয়ে সজ্জিত হবে, যা 22টি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বহন করতে সক্ষম হবে। এটি বিমানটিকে একই সাথে একাধিক এয়ারপডকে লক্ষ্য করার অনুমতি দেবে। এই উচ্চ-ক্যালিবার অস্ত্র ভারতীয় বায়ু সেনাকে যুদ্ধের সময় একটি উল্লেখযোগ্য প্রান্ত দেবে। এম্বার র্যাক ক্ষেপণাস্ত্রের নমনীয়তা আকাশ থেকে আকাশে যুদ্ধের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। তারা ছোট আকারের বোমা এবং সরাসরি আক্রমণের অস্ত্রের সংমিশ্রণ বহন করার ক্ষমতাও অফার করে।

   

অ্যাম্বার মিসাইল র্যাক কি?

AMBER-Missile-Rack

অ্যাডভান্সড মিসাইল অ্যান্ড বোম্ব ইজেকশন র্যাক (এএমবিইআর) একটি বড় মিসাইল র্যাক। এর প্রতিটি র্যাকে চারটি করে ক্ষেপণাস্ত্র রাখা যাবে। F15-EX ফাইটার এয়ারক্রাফটের প্রতিটি ডানার নিচে চারটি অ্যাম্বার র্যা ক এবং পেটের নিচে একটি র্যা ক থাকবে।

এটি 20টি দূরপাল্লার AIM-120D মিসাইল বহন করতে পারে। এছাড়াও উইং ট্রেইলে দুটি স্বল্প-পাল্লার AIM-9X মিসাইল বহন করার ক্ষমতা রয়েছে। এইভাবে, অ্যাম্বার র্যাক ইনস্টল করে, এই ফাইটারটি একসাথে 22টি মিসাইল বহন করতে পারে। এটি একটি বিশাল সামর্থ্য এবং বর্তমানে কোন ফাইটার জেট এটি নেই।

ভারতের প্রয়োজন ১১৪টি যুদ্ধবিমান
ভারতীয় বায়ু সেনা 2018 সালের এপ্রিল মাসে 114টি বহু-ভূমিকা যুদ্ধবিমান প্রয়োজনের কথা ঘোষণা করেছিল। ভারতীয় নৌবাহিনীরও প্রয়োজন ছিল নতুন যুদ্ধবিমান। বোয়িং এর F15-EX সহ আটটি বিমান তথ্যের জন্য অনুরোধে সাড়া দিয়েছে (RFI)। ভারত সরকারের নীতি অনুসারে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সমস্ত জেট মেক ইন ইন্ডিয়া নীতি অনুসরণ করবে এবং ভারতের নিজস্ব উৎপাদন লাইনে তৈরি করা হবে। যাইহোক, আরএফআই-এর কাছে সাড়া পাওয়ার প্রায় ছয় বছর পরেও, চুক্তির দরপত্র বা প্রস্তাবের অনুরোধ (আরএফপি) এখনও পাঠানো হয়নি।