India 6th generation fighter jet: প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে ভারত এক বিরাট অগ্রগতির দিকে এগিয়ে যেতে প্রস্তুত, যা তাদেরকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী দেশগুলির কাতারে নিয়ে যাবে। প্রকৃতপক্ষে, ভারত কেবল পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরি করছে না, বরং ষষ্ঠ প্রজন্মের “সুপার স্টিলথ” বিমান তৈরি করে আরও দুই ধাপ এগিয়ে গেছে। এরপর ৫ম প্রজন্মের আমেরিকান F-35, রাশিয়ান Su-57, চিনা J-20 অতীতের বিষয় হয়ে যাবে।
প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক তাদের পরবর্তী বড় প্রকল্পের জন্য একটি রোডম্যাপ প্রস্তুত করেছে। ভারত তাদের আসন্ন AMCA (অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট) এর জন্য 120kN ইঞ্জিনকে 140kN এ আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করছে। এই শক্তিশালী ইঞ্জিনটি ভারতের ভবিষ্যতের ৩৫ টনের ষষ্ঠ প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার জেটের প্রাণশক্তি হবে।
ফ্রান্সের সাথে ৭ বিলিয়ন ডলারের একটি মেগা-পরিকল্পনা
২০২৫ সালের শেষের দিকে ভারতের গ্যাস টারবাইন গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং ফরাসি জায়ান্ট সাফরানের মধ্যে একটি যুগান্তকারী চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। প্রায় ৭ বিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগের এই অংশীদারিত্ব কোনও সাধারণ ক্রয়-বিক্রয় নয়, বরং প্রযুক্তির সহ-উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে তৈরি।
এই চুক্তির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য দিক হল, ফ্রান্স ভারতে “সিঙ্গেল ক্রিস্টাল ব্লেড ম্যানুফ্যাকচারিং” নামে একটি গোপন ইঞ্জিন তৈরির কৌশল হস্তান্তর করতে চলেছে। এই প্রযুক্তি খুব উচ্চ তাপমাত্রায়ও ইঞ্জিনগুলিকে গলে যাওয়া থেকে বিরত রাখে। ভারতের এই প্রযুক্তির সম্পূর্ণ ‘বৌদ্ধিক সম্পত্তি অধিকার’ (আইপি অধিকার) থাকবে, যার অর্থ হল ভারত ভবিষ্যতে তার ইচ্ছানুযায়ী এই ইঞ্জিনে পরিবর্তন আনতে পারবে অথবা এমনকি এটি কাউকে বিক্রিও করতে পারবে।
ভারতের লক্ষ্য কী?
ভারত ২০২৮ সালের মধ্যে ১২০kN স্টার্টার ইঞ্জিনের প্রথম পরীক্ষা চালানোর এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার লক্ষ্য নিয়েছে। এই একই ইঞ্জিন পরবর্তীতে AMCA Mk-II এবং নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত TEDBF বিমানগুলিকে শক্তি দেবে। কিন্তু আসল উত্তেজনা নিহিত ১৪০kN ইঞ্জিনের মধ্যে যা ভারতের ৩৫ টনের ভবিষ্যতের সুপার-ওয়ারিয়রকে আকাশে উড়িয়ে দেবে।
১২০-১৪০kN ইঞ্জিনে কী কী পরিবর্তন আসবে?
ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা কেবল একটি বোতাম টিপে করা নয়। এর জন্য পুরো ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ সিস্টেম পরিবর্তন করতে হবে। ভারতীয় প্রকৌশলীরা এটি অর্জনের জন্য বেশ কয়েকটি আধুনিক পরিবর্তন বাস্তবায়ন করছেন।
