EICMA ২০২৫ মোটরশো-তে হাজির হয়ে নজর কাড়ল Kawasaki Ninja ZX-10R, যেখানে বড় ধরনের পরিবর্তনের বদলে আনা হয়েছে সূক্ষ্ম কিন্তু কার্যকর আপডেট। এর ডিজাইনে এসেছে নতুন এয়ারোডাইনামিক বডিওয়ার্ক, যাতে ইন্টিগ্রেটেড উইংস বা বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রক ফিন যুক্ত করা হয়েছে। Kawasaki-র দাবি, এই নতুন উইংস আগের তুলনায় প্রায় ২৫ শতাংশ বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে, ফলে ব্রেকিংয়ের সময় সামনের অংশ আরও স্থিতিশীল থাকে এবং দ্রুত গতির বাঁকে বাইকটি অনেক বেশি ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম হয়।
Kawasaki Ninja ZX-10R: ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স
নতুন Ninja ZX-10R-এর হৃদয়ে আগের মতোই রয়েছে ৯৯৮ সিসি ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন, যা এখন Euro 5+ এমিশন স্ট্যান্ডার্ড মেনে তৈরি। এতে যুক্ত করা হয়েছে দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সর, যা একে আরও পরিবেশবান্ধব করেছে। যদিও পাওয়ার আউটপুট আগের মতোই থাকবে, তবুও ইঞ্জিনের পাওয়ার ডেলিভারি এখন আরও মসৃণ, ধারাবাহিক এবং রেসপন্সিভ। ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমেও এসেছে উন্নতি—রিফাইন্ড ইন্টারভেনশন লজিকের কারণে এখন কর্নার থেকে বের হওয়ার সময় ট্র্যাকশন আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, ফলে রাইডারদের কনফিডেন্স অনেক বেড়ে যাবে।
চ্যাসিস জিওমেট্রিতে আনা হয়েছে ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন, যাতে বাইকটির রাইডিং রেসপন্স আরও তীক্ষ্ণ হয়েছে। তবুও এটি এখন আগের তুলনায় কম নার্ভাস, ফলে খারাপ রাস্তা বা কার্বে রাইড করার সময়ও বাইকটি ভারসাম্য হারায় না। সাসপেনশন হার্ডওয়্যারে থাকছে Showa BFF ফর্ক এবং BFRC লাইট শক অ্যাবজর্ভার, যেগুলি ২০২৬ ভার্সনের জন্য রি-ভালভ করা হয়েছে। এছাড়া Ohlins স্টিয়ারিং ড্যাম্পার, যা আগে শুধুমাত্র ZX-10RR ভার্সনে পাওয়া যেত, এবার সেটি ZX-10R-এ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেওয়া হয়েছে।
ব্রেকিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়েছে Brembo M50 ক্যালিপার, ৩৩০ মিমি ডিস্ক, এবং রেডিয়াল মাস্টার সিলিন্ডার, যা শক্তিশালী ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে। নতুন ভার্সনে Bridgestone Battlax RS12 টায়ার দেওয়া হয়েছে, যা প্রথমবারের মতো এই মডেলে ব্যবহার করা হচ্ছে। এর ফলে কর্নারিংয়ের সময় আরও ভালো গ্রিপ, দ্রুত ওয়ার্ম-আপ এবং স্থিতিশীল মিড-কর্নার পারফরম্যান্স পাওয়া যাবে।
Also Read: Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ভারতে লঞ্চ হল, দাম শুনলে চক্ষু চড়কগাছ হবে!
টেকনোলজি ও ফিচারস
নতুন Ninja ZX-10R ২০২৬-এ যুক্ত হয়েছে একদম নতুন ৫-ইঞ্চি কালার TFT ডিসপ্লে, যা এখন ভয়েস কমান্ড ও টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন সাপোর্ট করে। ব্লুটুথ-এর মাধ্যমে এটি Rideology অ্যাপ-এর সঙ্গে কানেক্ট হয়, ফলে রাইডাররা রিয়েল-টাইম ডেটা ও ফিচারস সহজেই অ্যাক্সেস করতে পারেন। ইন্টারফেসটি আগের তুলনায় অনেক বেশি ব্যবহারবান্ধব—ফন্টগুলি স্পষ্ট, মেনুগুলি সরল ও প্রতিক্রিয়াশীল।
সব মিলিয়ে Kawasaki Ninja ZX-10R ২০২৬ আগের মডেলের শক্তিশালী DNA বজায় রেখে আরও উন্নত টেকনোলজি ও এরোডাইনামিক দক্ষতার সংমিশ্রণ ঘটিয়েছে। যারা সপ্তাহের দিনে রোড রাইডার আর সপ্তাহান্তে ট্র্যাকডে রেসার, তাদের জন্য এই বাইকটি একেবারে নিখুঁত সঙ্গী হতে চলেছে।
