নয়াদিল্লি, ১৬ মার্চঃ পঞ্চম প্রজন্মের Su-57 যুদ্ধবিমানের জন্য ভারত-রাশিয়া প্রস্তাবের মূল্যায়ন (Su-57 Radar Problem) এখন একটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত মোড় নিচ্ছে। ভারতীয় বিমান বাহিনীর সূত্র অনুসারে, ভারত বিমানে বিদ্যমান রাশিয়ান রাডারের পরিবর্তে একটি দেশীয় AESA রাডার স্থাপনকে অগ্রাধিকার দিতে পারে। আলোচনার সাথে পরিচিত সূত্রগুলি জানিয়েছে যে রাশিয়া বিমানের জন্য সোর্স কোড এবং গভীর প্রযুক্তি স্থানান্তরের অভূতপূর্ব অ্যাক্সেস অফার করছে। তা সত্ত্বেও, ভারতীয় বিমান বাহিনীর বিমানের বর্তমান রাডার সিস্টেম সম্পর্কে কিছু উদ্বেগ রয়েছে।
প্রশ্নবিদ্ধ রাডারটি হল রাশিয়ার N036 Byelka রাডার। এই রাডারটি দীর্ঘ-পাল্লার লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং মাল্টি-অ্যারে কভারেজ করতে সক্ষম। তবে এটি গ্যালিয়াম আর্সেনাইড (GaAs) সেমিকন্ডাক্টর প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি। বিশ্বজুড়ে অনেক আধুনিক রাডার ডেভেলপার এখন এটিকে একটি পুরনো প্রযুক্তি বলে মনে করেন, কারণ নতুন গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) ভিত্তিক AESA রাডারগুলি প্রচুর ব্যবহৃত হচ্ছে।
N036 Byelka রাডার ক্ষমতা
N036 Byelka হল Su-57 এর নাকের অংশে লাগানো একটি বৃহৎ AESA রাডার। এতে প্রায় 1514টি ট্রান্সমিট-রিসিভ মডিউল রয়েছে। এই কনফিগারেশনের মাধ্যমে এটি ৪০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে বৃহৎ আকাশ লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে পারে। তবে, এর প্রযুক্তি GaAs সেমিকন্ডাক্টরের উপর ভিত্তি করে তৈরি। GaAs রাডারগুলি নির্ভরযোগ্য, কিন্তু নতুন GaN রাডারগুলির তুলনায় কম শক্তি-সাশ্রয়ী। GaAs রাডারগুলি বেশি তাপ উৎপন্ন করে এবং বৃহত্তর শীতল ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়। বিপরীতে, GaN রাডারগুলি কম শক্তি খরচ করে এবং কম তাপ উৎপন্ন করে, এমনকি উচ্চ শক্তিতে কাজ করার পরেও।
ভারত দেশীয় AESA রাডার বিকল্পগুলি খতিয়ে দেখছে
এই কারণে, ভারতীয় বিমান বাহিনীও বিবেচনা করছে যে ভারত যদি এটি অনুসরণ করে তবে Su-57E প্রোগ্রামে একটি ভারতীয় AESA রাডার স্থাপন করা যেতে পারে কিনা। ভারতের প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা (DRDO) ইতিমধ্যেই যুদ্ধবিমানের জন্য উন্নত AESA রাডার তৈরি করেছে। এর মধ্যে একটি হল উত্তম AESA রাডার, যা মূলত HAL Tejas Mk1A-তে স্থাপনের জন্য তৈরি।
উত্তম রাডারের পরিসর
উত্তম AESA রাডারে প্রায় ৯৮০টি ট্রান্সমিট-রিসিভ মডিউল রয়েছে। এর আকারের কারণে, এটি সহজেই Su-57 এর নাকের অংশে ফিট করতে পারে, যা ভিতরে উল্লেখযোগ্য স্থান সাশ্রয় করে। কিন্তু বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে এর শক্তি পঞ্চম প্রজন্মের ভারী যুদ্ধবিমানের জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে, তাই বিরূপাক্ষের রাডারের উপর আশা স্থির রয়েছে।
Virupaksha রাডারের প্রতি মনোযোগ
এই কারণে, এখন বিরূপাক্ষ রাডার নামে আরও শক্তিশালী একটি রাডারের দিকে মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। ভারতের সুপার সুখোই আপগ্রেড প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে সুখোই Su-30MKI বহরের জন্য এই রাডারটি তৈরি করা হচ্ছে। এই রাডারটি গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে এবং এটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Su-57-এ ইনস্টলেশনের জন্য পরিবর্তনগুলি প্রয়োজন
তবে, Su-57-এ Virupaksha রাডার ইনস্টল করা সহজ হবে না। বিদ্যমান Virupaksha অ্যান্টেনার ব্যাস প্রায় 950 মিমি, যা Su-57-এর রাডার কম্পার্টমেন্টের জন্য খুব বড়। অতএব, ইঞ্জিনিয়ারদের একটি কাস্টম সংস্করণ তৈরি করতে হবে। এটা সম্ভব যে GaN ইলেকট্রনিক্স একই থাকবে, তবে অ্যান্টেনাটি ছোট করে প্রায় 900×700 মিমি পরিমাপের একটি উপবৃত্তাকার ফ্রেমে তৈরি করা হয়েছে। এইভাবে, রাডারটি Su-57 এর নাকের সাথে ফিট হবে এবং GaAs সিস্টেমের চেয়ে ভালো কর্মক্ষমতা প্রদান করবে।
