তুরস্কের পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান KAAN ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ভারতীয় পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট প্রজেক্ট AMCA-তে এখনও কাজ চলছে। যেখানে দুই দেশই ২০১০ সালে পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির প্রকল্প শুরু করেছিল।
তুরস্কের এর প্রতিরক্ষা শিল্প নির্বাহী কমিটি (SSIK) পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফটের ডিজাইন ও নির্মাণের ঘোষণা করেছে। তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (টিএআই), যা প্রায় 52 বছর আগে 1973 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, KAAN প্রকল্পের অধীনে পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে নেতৃত্ব দেয়।
কিন্তু KAAN প্রকল্পের অধীনে তুরস্ক প্রথম পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার প্লেন উড়াল কিন্তু ভারতের হাত এখনও খালি। ভারতে, AMCA প্রকল্পের অধীনে প্রোটোটাইপ মডেলের কাজ এখনও চলছে। তাই প্রশ্ন উঠছে ভারতীয় কর্মসূচি এত পিছিয়ে কেন? ,
ভারতের অ্যাডভান্সড মিডিয়াম ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট (এএমসিএ) প্রোগ্রামও 2010 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু ভারতীয় প্রকল্পের গতি শামুকের গতিতে রয়েছে। প্রথম প্রোটোটাইপ এখনও মুলতুবি আছে, যার প্রথম ফ্লাইট 2028 সালের পরেই হতে পারে। KAAN-এর মতো, AMCA-এর স্টিলথ, সুপারক্রুজ, AESA রাডার এবং অভ্যন্তরীণ অস্ত্র রয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে GE-F414 ইঞ্জিন ব্যবহার করবে, তবে ভারতও দেশীয় ফাইটার জেট ইঞ্জিন তৈরির লক্ষ্য রাখে। আমলাতান্ত্রিক বিলম্ব এবং তহবিলের অভাব এর উন্নয়নকে ধীর করে দিয়েছে।
তুর্কি কীভাবে বহু বছর ধরে ভারতের চেয়ে এগিয়ে গেল?
তুরকিয়ে এয়ারক্রাফ্ট এবং ইঞ্জিন লিমিটেড কোম্পানি 1925 সালের আগস্টে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। TAI 1973 সালে আঙ্কারায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বিমান, হেলিকপ্টার, স্যাটেলাইট এবং UAV উত্পাদন করে। এই কোম্পানির 54.49% শেয়ার তুর্কি আর্মড ফোর্সেস ফাউন্ডেশন এবং 45.45% শেয়ার প্রতিরক্ষা শিল্পের আন্ডার সেক্রেটারিয়েটের হাতে রয়েছে। কোম্পানিতে প্রায় ১৭ হাজার কর্মী রয়েছে। অনুমান করা হয় যে তুর্কি মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা বাজার $15.27 বিলিয়ন অতিক্রম করেছে। 2022 সালের জন্য স্টকহোম ইন্টারন্যাশনাল পিস রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (SIPRI) তালিকায় চারটি তুর্কি প্রতিরক্ষা সংস্থা আসেলসান (60 তম অবস্থান), বায়কার (76 তম অবস্থান), তুর্কি অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (82 তম অবস্থান) এবং রোকেটসান (100 তম অবস্থান) 2022 সালের শীর্ষ 100 প্রতিরক্ষা সংস্থার তালিকায় জায়গা করে নিয়েছে। তুরকিয়ের প্রতিরক্ষা শিল্প কীভাবে এগিয়ে চলেছে তা বোঝা যায়।
অন্যদিকে ভারতের হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল), হিন্দুস্তান বিমান হিসাবে 1940 সালের ডিসেম্বরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1964 সালে এর নাম পরিবর্তন করে হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) রাখা হয়। বর্তমানে এতে সরকারের 71.65% শেয়ার রয়েছে। এতে 24,500 কর্মী কাজ করেন। 2023 সালে এর আয় ছিল $3.6 বিলিয়ন এবং এটি 2022 সালের SIPRI তালিকায় (41 তম) স্থান পেয়েছে। BEL ভারতের অন্যান্য মহাকাশ কোম্পানিগুলির মধ্যে 63 নম্বরে স্থান পেয়েছে। যেখানে মাজাগন ডক শিপবিল্ডার্স (৮৯তম) অবস্থানে রয়েছে। মজার ব্যাপার হল, ভারতের জিডিপি তুরকিয়ের চেয়ে তিনগুণ বেশি এবং ভারতের সামরিক শক্তিও তুরস্কের চেয়ে বেশি। তুর্কিয়ে আছে ৮ নম্বরে আর ভারত রয়েছে চার নম্বরে।
