নয়াদিল্লি, ২৯ ডিসেম্বর: ভারতের প্রথম উন্নত প্রযুক্তির যুদ্ধবিমান, তেজস মার্ক-২, HAL দ্বারা তৈরি একটি দেশীয় ইঞ্জিনে উড়বে। তেজস মার্ক ২ ডিআরডিও এবং এইচএএল যৌথভাবে তৈরি করলেও, তেজস মার্ক ২-এর প্রথম উড্ডয়ন ২০২৯ সালে নির্ধারিত (Tejas-MKII Engine)। তবে, মাইনাস ৫ প্রজন্মের ফাইটার জেটের রোলআউট এবং সম্পূর্ণরূপে বিকশিত প্রথম উড্ডয়ন বিদেশী ইঞ্জিনের উপর নির্ভরশীল, যা আমেরিকান ইঞ্জিন কোম্পানি জিই (জেনারেল ইলেকট্রিক) সরবরাহ করবে।
ভারত এবং জিই অ্যারোস্পেস F-414 ইঞ্জিনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার মধ্যে 80 শতাংশ প্রযুক্তি হস্তান্তর অন্তর্ভুক্ত। যদিও চুক্তিটি এখনও চূড়ান্ত হয়নি, তবে আশা করা হচ্ছে এটি ২০২৬ সালের মার্চ মাসে চূড়ান্ত হবে। রিপোর্ট অনুসারে, ১.৫ বিলিয়ন ডলারের এই চুক্তির প্রযুক্তি হস্তান্তর কাঠামো চূড়ান্ত করা হয়েছে, এবং এটি কেবল আনুষ্ঠানিক সরকারি অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।
HAL F-414 ইঞ্জিন তৈরি করবে
F-414 ইঞ্জিনকে ভারতের দেশীয় যুদ্ধবিমান, তেজস Mk-II এর মেরুদণ্ড হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এই চুক্তিটিকে ভারতের জন্য এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় এবং গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন প্রযুক্তি অংশীদারিত্বগুলির মধ্যে একটি বলে মনে করা হয়। এই চুক্তির অধীনে, হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন উৎপাদন, সমাবেশ, পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা গ্রহণ করবে। এর ফলে ভারত নিজস্ব F-414 ইঞ্জিন তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারবে। যদি এই চুক্তি ২০২৬ সালের মার্চের মধ্যে চূড়ান্ত হয়, তাহলে HAL ২০২৯ সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম দেশীয় F-414 ইঞ্জিন তৈরির লক্ষ্য রাখে। এর জন্য, ভারতে নতুন উৎপাদন লাইন, পরীক্ষার সুবিধা, সার্টিফিকেশন ট্রায়াল এবং GE-এর লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করা হবে।
তেজস এমকে-২ এর প্রথম ফ্লাইটে বিদেশী ইঞ্জিন
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য এবং তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হল, তেজস মার্ক-২ এর উৎপাদনের আগে, জিই ভারতে চারটি ইঞ্জিন সরবরাহ করেছে, যা প্রোটোটাইপে ইনস্টল করা হবে। এগুলো স্থল পরীক্ষায় পরীক্ষা করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলি HAL এবং GE যৌথভাবে তৈরি করছে। তেজস মার্ক-২ এর প্রথম প্রোটোটাইপ ২০২৬ সালে উড়বে। এটিই হবে চূড়ান্ত পরীক্ষা। এর পরে, তেজস মার্ক-২ এর আসল পরীক্ষা ২০৩১ সালে হবে। এটি বিমান বাহিনী দ্বারা একটি খোলা মাঠে পরিচালিত হবে।
চূড়ান্ত পরীক্ষায়, বিমান বাহিনী বিমানের বায়ুগতিবিদ্যা পরীক্ষা করবে, ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, মিশন সিস্টেম এবং অস্ত্রের একীকরণ পরীক্ষা করবে। এর পরে, চূড়ান্ত উৎপাদন পরিকল্পনার কাজ শুরু হবে। তেজস এমকে-II দ্রুত সেনাবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, HAL প্রস্তাব করেছে যে চূড়ান্ত অনুমোদনের আগে সীমিত সিরিজ উৎপাদন (LSP) শুরু করা হোক। বিমান বাহিনী অনুমোদন দিলে, ২০৩০ থেকে ২০৩২ সালের মধ্যে ৮টি এলএসপি বিমান তৈরি করা হবে।
এই চুক্তি ভারতের জন্য কেন গুরুত্বপূর্ণ?
F-414 ToT চুক্তিটি কেবল তেজস Mk-II-এর মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। এটি AMCA Mk-I এবং ভবিষ্যতের ইঞ্জিন প্রোগ্রামের জন্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়। ৮০ শতাংশ প্রযুক্তি হস্তান্তর ভারতকে এখন পর্যন্ত তার সবচেয়ে শক্তিশালী জেট-ইঞ্জিন উৎপাদন ক্ষমতা প্রদান করবে। ২০২৯ সালে প্রথম দেশীয় ইঞ্জিন এবং ২০৩২-৩৩ সালে তেজাস এমকে-II উৎপাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ভারত ধীরে ধীরে ইঞ্জিন ক্রেতা থেকে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক হওয়ার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ নিচ্ছে।
