ভারতীয় বায়ুসেনা বর্তমানে এমন এক পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে যখন তার ফাইটার প্লেনের প্রবল প্রয়োজন। তবে এ দিকেও অব্যাহত প্রচেষ্টা চলছে। এমন পরিস্থিতিতে এখন এয়ার চিফ মার্শাল এ.পি. সিং বলেছেন যে ফাইটার প্লেনের বর্তমান ঘাটতি মেটাতে এবং ভবিষ্যতে যে বিমানগুলি পর্যায়ক্রমে পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হবে তার ক্ষতিপূরণের জন্য, বায়ুসেনাকে প্রতি বছর তার বহরে 35 থেকে 40 টি নতুন যুদ্ধবিমান যুক্ত করতে হবে। এ লক্ষ্য অর্জনে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণের পরামর্শ দিয়েছেন তিনি।
এসব বিমান বহরের বাইরে থাকবে
শুক্রবার বায়ুসেনা প্রধান বলেন, ‘আমাদের প্রতি বছর ৩৫-৪০টি বিমান প্রয়োজন এবং এই লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা অসম্ভব নয়। ভারতীয় বায়ুসেনার বর্তমান ফাইটার জেটের ঘাটতি মেটাতে হবে। পুরনো নৌবহর থেকে মিরাজ, মিগ-২৯ এবং জাগুয়ার পর্যায়ক্রমে আগামী কয়েক বছরের মধ্যে বের করা হবে। এমতাবস্থায় বিমানের ঘাটতি মেটাতে প্রতি বছর ৩৫ থেকে ৪০টি যুদ্ধবিমান প্রয়োজন।
HAL-এর প্রতিশ্রুতিতে খুশি এপি সিং
এ.পি. সিং আরও বলেন যে বাহিনীকে প্রতি বছর 2টি স্কোয়াড্রন যুক্ত করতে হবে, যার অর্থ আমাদের প্রতি বছর 35-40টি বিমান প্রয়োজন। এই ক্ষমতা রাতারাতি আসতে পারে না। হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল) আগামী বছর 24টি তেজস মার্ক-1এ জেট তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, আমি এতে খুশি। বায়ুসেনা প্রধান ফাইটার প্লেনের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য বেসরকারী সংস্থাগুলিকে বিবেচনা করার পরামর্শ দেন। এর জন্য তিনি টাটা এবং এয়ারবেসের যৌথ উদ্যোগে C-295 পরিবহন বিমান নির্মাণের কথা উল্লেখ করেন।
নতুন ফাইটার প্লেন না পেয়ে চিন্তিত IAF
তিনি বলেন, ব্যক্তিগত অংশগ্রহণের মাধ্যমে আমরা প্রতি বছর 12-18টি জেট পেতে পারি। উল্লেখ্য, নতুন যুদ্ধবিমান না পেয়ে চিন্তিত ভারতীয় বায়ুসেনা। যুদ্ধবিমান সরবরাহে বিলম্বের কারণে বায়ুসেনার সক্ষমতা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। এসব যুদ্ধবিমান সরবরাহে বিলম্বের বিষয়ে এয়ার চিফ মার্শাল এ.পি. সিং বিভিন্ন অনুষ্ঠানে তার মতামত প্রকাশ করেছেন। তিনি এর আগে এলসিএ মার্ক-1এ সরবরাহে বিলম্বের কথা স্বীকার করেন এবং এটি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেন।
এ বিষয়ে এইচএএল জানিয়েছে যে তারা বায়ুসেনার উদ্বেগ সম্পর্কে অবগত এবং মার্চে আমেরিকা থেকে F-404 ইঞ্জিন পাওয়ার পর, বায়ুসেনাতে জেট সরবরাহ শুরু হবে। সংস্থাটি বলেছে যে 2025-26 সালে মোট এক ডজন বিমানের ইঞ্জিন পাওয়া যাবে।
