নয়াদিল্লি, ৩ ডিসেম্বর: প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা (DRDO) প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে একটি নতুন মাইলফলক অর্জন করেছে। মঙ্গলবার (২ ডিসেম্বর), ডিআরডিও একটি যুদ্ধবিমান এস্কেপ সিস্টেমের একটি উচ্চ-গতির রকেট স্লেড পরীক্ষা সফলভাবে পরিচালনা করেছে। এটি যুদ্ধবিমানের পাইলটদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে। অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (ADA) এবং হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) এর সহযোগিতায় এই পরীক্ষাটি পরিচালিত হয়েছিল।
চণ্ডীগড়ের টার্মিনাল ব্যালিস্টিকস রিসার্চ ল্যাবরেটরির (TBRL) রেল ট্র্যাক রকেট স্লেড (RTRS) সুবিধায় DRDO সফলভাবে ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট এস্কেপ সিস্টেমের উচ্চ গতির রকেট-স্লেড পরীক্ষা পরিচালনা করেছে, যা 800 কিমি/ঘন্টা গতিতে নিয়ন্ত্রিত। এই পরীক্ষাটি ক্যানোপি সেভারেন্স, ইজেকশন সিকোয়েন্সিং এবং সম্পূর্ণ বিমান ক্রু পুনরুদ্ধারকে বৈধতা দিয়েছে।
ADA এবং HAL এর সহযোগিতায় পরীক্ষা
এই পরীক্ষাটি অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (ADA) এবং হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL) এর সহযোগিতায় পরিচালিত হয়। এই জটিল গতিশীল পরীক্ষাটি ভারতকে উন্নত অভ্যন্তরীণ পালানোর সিস্টেম পরীক্ষার ক্ষমতা সম্পন্ন দেশগুলির একচেটিয়া ক্লাবে স্থান দেয়।
#WATCH | DRDO (Defence Research and Development Organisation) successfully conducts high-speed rocket sled test of Fighter Aircraft Escape System.
(Video: DRDO) pic.twitter.com/6yuVpFOxVP
— ANI (@ANI) December 2, 2025
ify;”>
ইজেকশন পরীক্ষা জটিল
গতিশীল ইজেকশন পরীক্ষাগুলি নেট পরীক্ষা বা শূন্য-শূন্য পরীক্ষার মতো স্ট্যাটিক পরীক্ষার তুলনায় অনেক বেশি জটিল এবং এগুলি ইজেকশন সিটের কর্মক্ষমতা এবং ক্যানোপি সেভারেন্স সিস্টেমের কার্যকারিতার প্রকৃত পরিমাপ। LCA বিমানের সামনের অংশে সংযুক্ত একটি দ্বৈত স্লেজ সিস্টেম একাধিক সলিড প্রোপেল্যান্ট রকেট মোটরের পর্যায়ক্রমে ইগনিশনের মাধ্যমে একটি সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রিত বেগে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।
ক্যানোপি ফ্র্যাজিলাইজেশন প্যাটার্ন, ইজেকশন সিকোয়েন্সিং এবং সম্পূর্ণ বিমান ক্রু পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়াটি একটি যন্ত্রযুক্ত অ্যানথ্রোপমরফিক টেস্ট ডামি ব্যবহার করে সিমুলেটেড করা হয়েছিল, যা ইজেক্টেড পাইলটদের দ্বারা অভিজ্ঞ গুরুত্বপূর্ণ লোডগুলির প্রতিলিপি তৈরি করেছিল। মুহূর্ত এবং ত্বরণ রেকর্ড করা হয়। পুরো ক্রমটি অনবোর্ড এবং গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ইমেজিং সিস্টেম ব্যবহার করে ধারণ করা হয়েছিল। ভারতীয় বিমান বাহিনী (IAF) এবং ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোস্পেস মেডিসিন অ্যান্ড সার্টিফিকেশনের কর্মকর্তারা পরীক্ষাটি প্রত্যক্ষ করেছিলেন।
