ভারতের সড়ক পরিবহন ও হাইওয়ে মন্ত্রী নীতিন গড়করী (Nitin Gadkari) একটি বড় ঘোষণা দিয়েছেন, যা দেশের অর্থনৈতিক ও লজিস্টিকস খাতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। তিনি জানিয়েছেন যে ডিসেম্বর ২০২৫-এর মধ্যে ভারতের লজিস্টিকস খরচকে ১০ শতাংশের নিচে নামিয়ে আনা হবে। এই ঘোষণা দেশের ব্যবসা ও বাণিজ্য খাতে একটি বিপ্লব আনতে পারে, তবে এর বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জ ও সমালোচনা বাজারে কথার মুখরোহও তৈরি করেছে। আজ সকালে X-এ (@IndianTechGuide) পোস্ট করা একটি সংবাদে এই তথ্য প্রকাশিত হয়েছে, যা শীঘ্রই দেশব্যাপী আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে রূপ নিয়েছে।
লজিস্টিকস খরচ কী, এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?
লজিস্টিকস খরচ বলতে বোঝায় মাল-সামগ্রী পরিবহণ, গুদাম ব্যবস্থাপনা, প্যাকেজিং এবং সংশ্লিষ্ট সেবার মোট ব্যয়, যা সাধারণত GDP-এর একটি শতাংশ হিসেবে পরিমাপ করা হয়। বর্তমানে ভারতের লজিস্টিকস খরচ GDP-এর ১৩-১৪ শতাংশের কাছাকাছি, যা বিশ্বের গড় ৮-১০ শতাংশের তুলনায় বেশি। ২০২৪ সালের NITI Aayog রিপোর্ট অনুসারে, এই উচ্চ খরচের পেছনে রাস্তা-রেল-বন্দর সংযোগের অক্ষমতা এবং জমি অধিগ্রহণের সমস্যা প্রধান কারণ। নীতিন গড়করীর এই ঘোষণা সরকারের $1.4 ট্রিলিয়ন মূল্যের গতি শক্তি উদ্যোগের অংশ, যার লক্ষ্য ভারতকে একটি দক্ষ ও প্রতিযোগিতামূলক অর্থনৈতিক কাঠামোতে পরিণত করা।
গতি শক্তি: একটি বড় ধাপ
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ২০২২ সালে গতি শক্তি পরিকল্পনা চালু করেন, যা ১৬টি মন্ত্রণালয়কে একত্রিত করে রাস্তা, রেল ও বন্দরের মাধ্যমে মাল-সামগ্রী পরিবহনে সহজীকরণের লক্ষ্য রাখে। ২০২৩ সালের এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্কের একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, এই পরিকল্পনা প্রতি বছর লজিস্টিকস খরচ ১-২ শতাংশ কমাতে পারে। তবে জমি অধিগ্রহণে দেরি, নীতিগত জটিলতা এবং অবকাঠামো বিকাশের গতি এর বড় বাধা। গড়করীর দাবি হলো, এই চ্যালেঞ্জগুলোর মধ্য দিয়েও ডিসেম্বরের মধ্যে ১০ শতাংশের নিচে খরচ নামানো সম্ভব, যা ভারতের $3.5 ট্রিলিয়ন অর্থনীতিকে আরও শক্তিশালী করবে।
সমালোচনা ও চ্যালেঞ্জ
এই ঘোষণার পর X-এ বিভিন্ন প্রতিক্রিয়া দেখা গেছে। কিছু ব্যবহারকারী (যেমন @roshrise) মনে করছেন যে এটি একটি ভুলবশত বলা কথা হতে পারে, এবং বাস্তবতায় ১০ শতাংশের পরিবর্তে “by 10%” বলা হয়েছে। অন্যরা (যেমন @gans868270) জানিয়েছেন যে এই সুবিধা সাধারণ মানুষের কাছে নামবে না, বরং বড় ব্যবসায়ীরা লাভবান হবে। গড়করীর পূর্ববর্তী ভবিষ্যদ্বাণী, যেমন ২০২৪-এ US মানের রাস্তা তৈরি, পূরণ না হওয়ার কথা তুলে ধরে কিছু ব্যবহারকারী (যেমন @Shubham) তার দাবির বিশ্বাসযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। আজই গড়করীর বাড়িতে বোমা হুমকির ঘটনা এই ঘোষণাকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে, যা রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক চাপের পরিচয় দেয়।
সম্ভাব্য প্রভাব
লজিস্টিকস খরচ কমলে পরিবহন খাতে ব্যয় কমবে, যা পণ্যের দাম কমাতে এবং রপ্তানি বাড়াতে সাহায্য করবে। ২০২৪ সালের ব্যবসায় ও শিল্প প্রণোদন দফতর (DPIIT) রিপোর্ট অনুসারে, এটি ভারতকে ২০৪৭ সালে $35 ট্রিলিয়ন অর্থনীতির লক্ষ্যে এগিয়ে নিয়ে যাবে। তবে এই লক্ষ্য অর্জনে শ্রমিকদের জন্য চাকরি সৃষ্টি এবং গ্রামীণ অঞ্চলে সংযোগ বাড়ানোর মতো বিষয়ও গুরুত্বপূর্ণ।
নীতিন গড়করীর এই ঘোষণা আশার আলো দেখিয়েছে, কিন্তু এর সফল বাস্তবায়নের জন্য সময়সীমা (অগস্ট থেকে ডিসেম্বর, মোট ৫ মাস) এবং প্রকৌশলীয় চ্যালেঞ্জগুলোর মোকাবিলা করতে হবে। জনগণ এবং বিশেষজ্ঞরা এখন গড়করীর কথার প্রতিশ্রুতি পূরণের অপেক্ষায় রয়েছেন। ভারতের অবকাঠামোর ভবিষ্যৎ এই পরিকল্পনার সফলতার ওপর নির্ভরশীল, এবং এটি দেশের অর্থনৈতিক প্রগতির একটি নির্ণায়ক মোড় হতে পারে।
