TVS Apache RTR 310 সহ চার সাশ্রয়ী মূল্যের নেকেড স্ট্রিট বাইক, সেরা মডেল হিসাবে নামডাক!

TVS Apache RTR 310: ভারতের মোটরসাইকেল বাজার বড়ই বৈচিত্র্যপূর্ণ। এখানে অ্যাডভেঞ্চার বাইকপ্রেমী থেকে শুরু করে সাধারণ যাত্রীদের জন্য বিভিন্ন ধরনের বাইক পাওয়া যায়। এগুলির মধ্যে…

TVS Apache RTR 310

TVS Apache RTR 310: ভারতের মোটরসাইকেল বাজার বড়ই বৈচিত্র্যপূর্ণ। এখানে অ্যাডভেঞ্চার বাইকপ্রেমী থেকে শুরু করে সাধারণ যাত্রীদের জন্য বিভিন্ন ধরনের বাইক পাওয়া যায়। এগুলির মধ্যে নেকেড স্ট্রিট বাইকগুলি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং আক্রমণাত্মক ডিজাইনের জন্য জনপ্রিয়। ডুয়েল-চ্যানেল এবিএস (Dual-Channel ABS) যুক্ত থাকায় এই টু হুইলারগুলি আরও নিরাপদ এবং আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে। মজার বিষয়, এই ধরনের বাইক কেনার জন্য বিশাল খরচ করতে হয় না। উক্ত সেগমেন্টে শক্তির দিক থেকে শীর্ষস্থানে রয়েছে TVS Apache RTR 310। যদি আপনি আড়াই লাখ টাকার মধ্যে নেকেড স্ট্রিট বাইক কেনার কথা ভেবে থাকেন, তাহলে এই প্রতিবেদনটি আপনার জন্য। কারণ এখানে পাঁচটি বাইক সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য তুলে ধরা হয়েছে।

ভারতে পা রাখল লিমিটেড এডিশনের Aprilia RSV4 XTrenta, বিশ্বব্যাপী মাত্র এক’টি মডেল মিলবে

   

TVS Apache RTR 310:

TVS Apache RTR 310 হল কোম্পানির সবচেয়ে দামি নেকেড স্ট্রিট বাইক, যা BMW-এর সহযোগিতায় তৈরি একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে নির্মিত। এই বাইকটি তিনটি ভ্যারিয়েন্ট এবং দুটি রঙের বিকল্পে পাওয়া যায়। এর দাম শুরু হয় ২.৪৯ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম) থেকে শুরু। এটি বাইকটির Arsenal Black ভ্যারিয়েন্ট। এটি একটি স্টিল ট্রেলিস ফ্রেমের উপর নির্মিত এবং এতে অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম ব্যবহার করা হয়েছে। সামনের দিকে ইউএসডি ফর্ক এবং পিছনে মনোশক সাসপেনশন দেওয়া হয়েছে। একটি ৩১২ সিসি লিকুইড-কুলড, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। যা ৯,৭০০ আরপিএম-এ ৩৫ বিএইচপি এবং ৬,৬৫০ আরপিএম-এ ২৮.৭ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। TVS Apache RTR 310-এ ১৭ ইঞ্চির ডুয়েল কম্পাউন্ড অ্যালয় হুইল এবং উভয় চাকায় ডিস্ক ব্রেক রয়েছে, যা ডুয়েল-চ্যানেল এবিএস দ্বারা সুরক্ষিত।

KTM 250 Duke:

২০২৪ KTM 250 Duke সম্প্রতি ২.৪১ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম) মূল্যে লঞ্চ হয়েছে। এটি ডিজাইন এবং বেশ কিছু কার্যকরী আপডেট সহ এসেছে। বাইকটি তিনটি রঙের বিকল্পে পাওয়া যাচ্ছে। এতে একটি ৫.০-ইঞ্চি ফুল-কালার TFT ডিসপ্লে দেওয়া হয়েছে, যা KTM 390 Duke-এর ক্লাস্টার থেকে নেওয়া। নতুন KTM 250 Duke-এ ২৪৮ সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এটি একটি ছয়-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত এবং ৯,২৫০ আরপিএম-এ ৩০ বিএইচপি এবং ৭,২৫০ আরপিএম-এ ২৫ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। বাইকটির চেসিস স্টিল ট্রেলিস ফ্রেমে নির্মিত এবং এতে WP-এর সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। ৩২০ মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক এবং ২৪০ মিমি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক সহ এটি দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস, কর্নারিং এবিএস এবং সুপারমটো এবিএস সমর্থন করে।

ভারতে লঞ্চ হল Brisk EV Origin এবং Origin Pro ই-স্কুটার, দাম ১.৩৯ লাখ থেকে শুরু

Honda CB300R:

২০২৩ Honda CB300R আপডেট হয়ে BS VI ফেজ ২ এমিশন নর্মস মেনে পুনরায় লঞ্চ হয়েছে এবং এটি এখন আরও সাশ্রয়ী মূল্যে পাওয়া যাচ্ছে। বাইকটির মূল্য ২.৪০ লাখ (এক্স-শোরুম) থেকে শুরু হয় এবং এটি দুটি রঙের বিকল্পে উপলব্ধ। CB300R-এর ইঞ্জিন ২৮৬ সিসি লিকুইড-কুলড, সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইউনিট যা ৩০ বিএইচপি এবং ২৭.৫ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ছয়-গতির গিয়ারবক্স এবং স্লিপ-অ্যান্ড-অ্যাসিস্ট ক্লাচের সাথে এটি যুক্ত। সামনের দিকে ইউএসডি ফর্ক এবং পিছনে মনোশক সাসপেনশন সহ বাইকটির উভয় চাকায় ডিস্ক ব্রেক রয়েছে এবং এতে দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস সুবিধা দেওয়া হয়েছে। ২০২৪ সালে Honda CB300R-এর একটি নতুন প্রজন্মের মডেল ভারতীয় বাজারে লঞ্চ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

Bajaj Pulsar NS400Z:

Bajaj Pulsar NS400Z হল ভারতীয় বাজারে Bajaj-এর সবচেয়ে বড় Pulsar বাইক। বাইকটির মূল্য ১.৮৫ লাখ (এক্স-শোরুম) এবং এটি একটি ভ্যারিয়েন্টে চারটি রঙের বিকল্পে পাওয়া যায়। Pulsar NS400Z-এ ৩৭৩ সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়েছে, যা Bajaj Dominar 400-এর ইঞ্জিনের একটি পরিশোধিত সংস্করণ। এটি ৩৯ বিএইচপি এবং ৩৫ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। বাইকটির সাথে একটি ছয়-গতির গিয়ারবক্স এবং স্লিপ-অ্যান্ড-অ্যাসিস্ট ক্লাচ সংযুক্ত রয়েছে। বাইকটিতে ৪১ মিমি গোল্ড-ফিনিশড ইউএসডি ফর্ক এবং একটি গ্যাস-চার্জড মনোশক রয়েছে। ব্রেকিং সিস্টেমে ৩২০ মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক এবং ২৩০ মিমি রিয়ার ডিস্ক দেওয়া হয়েছে, যা দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস দ্বারা সমর্থিত।

Yamaha MT 15 V2:

Yamaha MT 15 V2 ভারতের বাজারে দুটি ভ্যারিয়েন্ট এবং সাতটি রঙের বিকল্পে উপলব্ধ এবং এর মূল্য শুরু হয় ১.৬৮ লাখ (এক্স-শোরুম) থেকে। বাইকটি Yamaha R15-এর প্ল্যাটফর্মে নির্মিত এবং এটি শহুরে কমিউটের জন্য উপযোগী। MT 15 V2-এ ১৫৫ সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ছয়-গতির গিয়ারবক্স এবং স্লিপ-অ্যান্ড-অ্যাসিস্ট ক্লাচ সহ আসে। এটি ১৮.১৪ বিএইচপি এবং ১৪.১ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। বাইকটিতে সামনের দিকে ৩৭ মিমি ইউএসডি ফর্ক এবং পিছনে মনোশক সাসপেনশন রয়েছে। ব্রেকিং সিস্টেমে ২৮২ মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক এবং ২২০ মিমি রিয়ার ডিস্ক রয়েছে, যা দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস দ্বারা সুরক্ষিত।