350-500cc মোটরসাইকেল সেগমেন্ট বর্তমানে এশিয়া ও ইউরোপ—দুই বাজারেই সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল বিভাগের একটি। কঠোর এমিশন নরমস, পারফরম্যান্স ও সাশ্রয়ী দামের নিখুঁত ভারসাম্য থাকার কারণেই এই সেগমেন্ট ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। বাজারের এই প্রবল চাহিদা লক্ষ্য করেই Suzuki এবার এই মিড-ক্যাপাসিটি বাইক সেগমেন্টে নিজেদের শক্ত উপস্থিতি গড়ে তুলতে চাইছে। সংস্থাটি একাধিক নতুন 350-500cc মোটরসাইকেল আনার পরিকল্পনা করছে।
Suzuki-এর সম্ভাব্য নতুন 350cc ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম
সুজুকি যে অপশনটি বিবেচনা করতে পারে তা হল তাদের বিদ্যমান 398cc সিঙ্গল-সিলিন্ডার, ফুয়েল-ইনজেক্টেড ইঞ্জিনের একটি টিউনড ভার্সন। ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই Euro 5+ নরমস মেনে চলে এবং 37.5 bhp পাওয়ার জেনারেট করে—যা ইউরোপের A2 লাইসেন্স মানের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইতিমধ্যেই এই ইঞ্জিন সুজুকি-র DR-Z4S এবং DR-Z4SM মডেলে ব্যবহৃত হচ্ছে।
কার্বুরেটর সেটআপ থেকে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে রূপান্তরিত এই ইঞ্জিনে ডুয়াল স্পার্ক প্লাগ, রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রোটল ও হাই লিফ্ট ক্যাম ব্যবহৃত হয়েছে, যা আরও স্মুথ পারফরম্যান্স দেয় এবং কঠোর এমিশন নরমস পূরণ করে।
সুজুকি সরাসরি কোনো মডেলের নাম ঘোষণা না করলেও জানিয়েছে, তারা এমন সেগমেন্টেই ফোকাস করছে যেখানে চাহিদা সবচেয়ে বেশি। শুধুমাত্র Britain বাজারেই অক্টোবর 2025-এ 126-500cc বাইকের বিক্রি ছিল 1,416 ইউনিট। ওই মাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ‘মডার্ন ক্ল্যাসিক’ মোটরসাইকেল ছিল BSA Bantam 350, যার বিক্রি 87 units।
Royal Enfield, Triumph, KTM—প্রতিদ্বন্দ্বী অনেক
350-500cc সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা কম নয়। Royal Enfield তো দীর্ঘদিন ধরেই এই সেগমেন্টে রাজত্ব করছে। Classic 350, Bullet 350, Hunter 350, Meteor 350—প্রতিটি মডেলই দারুণ জনপ্রিয়। এর পাশাপাশি Triumph ও KTM, Bajaj-এর সঙ্গে হাত মিলিয়ে ভারতে উৎপাদন বাড়িয়েছে এবং Triumph-এর 400cc লাইনআপ এখন আন্তর্জাতিক বাজারেও জনপ্রিয়। অক্টোবরে Triumph-এর 400cc মডেলগুলির মার্কেট শেয়ার ছিল 4.53%। একই সময়ে Jawa-Yezdi-BSA-র কম্বাইন্ড বিক্রি ছিল 6,922 ইউনিট, মার্কেট শেয়ার 5.10%।
KTM 390 মডেলটি 350-450cc সেগমেন্টে সেই তালিকার 10th স্থানে রয়েছে। এছাড়া নতুন BMW F 450 GS-ও সম্ভাব্য শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী। এই বাইকের প্রোডাকশন শুরু হয়েছে TVS-এর হোসুর প্ল্যান্টে। TVS ও Norton Motorcycles-ও এই 450cc প্ল্যাটফর্ম থেকে নতুন মডেল আনতে চলেছে।
ভারত হবে Suzuki-র নতুন হাব?
উৎপাদন খরচ কমাতে আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলো যেভাবে ভারতকে ম্যানুফ্যাকচারিং হাব হিসেবে গড়ে তুলছে, Suzuki-ও সম্ভবত একই পথে হাঁটতে পারে। ভারতে সুজুকি ইতিমধ্যেই Access, Burgman, Avenis, Gixxer ও V-Strom সিরিজের মাধ্যমে শক্ত অবস্থান তৈরি করেছে। সংস্থার মাসিক বিক্রি নিয়মিতভাবে 1 লাখ ইউনিটের বেশি।
Haryana-র Kharkhoda-তে সুজুকির নতুন প্ল্যান্ট তৈরির কাজ চলছে, যা বছরে 7.5 লাখ ইউনিট উৎপাদন ক্ষমতা নিয়ে প্রস্তুত হবে। এখানে তৈরি 350-500cc নতুন প্ল্যাটফর্ম Suzuki-কে Royal Enfield, Triumph ও KTM-এর মতো ব্র্যান্ডের সঙ্গে সমান তালে প্রতিযোগিতা করতে সাহায্য করতে পারে।
সব মিলিয়ে, 350cc সেগমেন্টে সুজুকি-র আগমন বাজারে বড় পরিবর্তন আনবে বলেই মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা। এখন সবার নজর—Suzuki কবে তাদের নতুন মডেল আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে।
